Изворни код странице Сухој Су-25

{{Инфокутија Војни авион
| име =Су-25<ref name="Су-25 Грач">{{cite web|url=http://www.airwar.ru/enc/attack/su25.html| title = Су-25 Грач| quote =Су-25 Грач|author = |date=| format = | publisher = Уголок неба| location = | language = {{ru}} | accessdate=23. 10. 2015}}</ref>
| слика = Sukhoi Su-25SM (2).jpg
| опис_слике = Сухој Су-25
| ширина_слике =
| намена =фронтовски бомбардер ([[Ловачко-бомбардерски авион]])
| посада =један члан
| први_лет =22. фебруар [[1975]].
| почетак_производње =[[1980]].
| произвођач          = [[Сухој]], [[Русија]]
| дужина =15,36
| размах_крила =14,36
| висина =4,80
| површина_крила =33.7
| празан =9.500
| полетна =14.600
| максимална_тежина =17.530
| тежина_наоружања =4.400
| мотори =2 × ТРД Р-195
| потисак=2 × 44,129
| брзина =975
| радијус_кретања =1.250 (750 у ниском лету)
| долет =1.850
| плафон_лета =10.000
| брзина_пењања =-
}}
'''Сухој Су-25''' ({{јез-рус|Сухой Су-25}}; {{нато име|Froogfoot}}) је двомоторни авион, једносед, намењен за блиску подршку и противоклопну борбу. Пројектован је у [[Савез Совјетских Социјалистичких Република|Совјетском Савезу]], налази се и данас у употреби у ратним ваздухопловствима [[Русија|Русије]], чланица [[Заједница независних држава|Заједнице независних држава]] и неколико других страних земаља. Први прототип је полетео 22. фебруара 1975. године. Након завршених испитивања, авион се серијски производио од 1978. године, у [[Тбилиси]]ју у совјетској републици Грузији. Убрзо су развијене и усвојене његове варијанте двоседа ''Су-25УБ'', варијанта за вучу мета у лету у ваздушном простору ''Су-25БМ'' и извозна варијанта ''Су-25К''. Неколико примерака авиона ''Су-25'', надограђени су у стандард ''Су-25СМ'', 2012. године. Варијанте ''Су-25Т'' и ''Су-25ТМ'' су такође познате са ознаком ''Су-39''. Резултат су наставка развоја, а не производе се у значајније већем броју примерака.<ref name="Су-25 Грач"/><ref name="The Sukhoi Su-25 Frogfoot">{{cite web|url=http://www.airvectors.net/avsu25.html| title = The Sukhoi Su-25 Frogfoot| quote =The Sukhoi Su-25 Frogfoot| last=goebel| first = greg|date=1. 5. 15.| format = | publisher = airvectors| location = | language = {{en}} | accessdate=6. 10. 2015}}</ref>{{sfn|Gordon|Dawes|2004|pp=}}

== Развој ==
Авион ''Су-25'', развијен је [[ОКБ Сухој]], на резултатима истраживања спроведеним касних шездесетих година 20. века, у циљу дефинисања тактичко-техничких захтева (ТТЗ) новог [[Ловачко-бомбардерски авион|јуришног авиона]], традиционално уважавајући ефекте чувеног [[Иљушин Ил-2|Иљушина Ил-2]] у [[Други светски рат|Другог светског рата]], који је остао синоним за руске јуришне авионе. Захтев је да, сходно промењеној ратној доктрини, изводе борбене операције применом конвенционалног оружја. ''Су-25'' је тешко наоружан [[топ]]ом [[ГШ-30-2]], калибра 30 -{mm}- и за различитим експлозивним средствима ваздух-земља, укупне маса око 4.400 -{kg}-. На одређен начин, представља еквивалент америчком јуришном авиону [[A-10 тандерболт II]] (мада би се пре могао упоредити са [[Нотроп YA-9|Нортропом YA-9]] који је изгубио на конкурсу [[Америчко ратно ваздухопловство|Америчког ратног ваздухопловства]] за избор новог јуришног авиона). Исте спецификације довеле су до развоја јуришне варијанте [[МиГ-27]] од руског ловца [[МиГ-23]], иако између ова два авиона нема никакве сличности.<ref name="SU-25 ORIGINS">{{cite web|url=http://www.airvectors.net/avsu25.html#m1| title = SU-25 ORIGINS| quote =SU-25 ORIGINS|author = |date=| format = | publisher = airvectors| location = | language = {{en}} | accessdate=21. 10. 2015}}</ref>

Конкуренција између познатих совјетских ваздухопловних развојних организација је била велика. Најзначајнији резултати су били са пројектима ''Ил-102'' и ''Т-8'' (Сухој). Модерним погледима на јуришни авион заправо су одговорили само предлози ''Ил-102'' и ''Т-8''. Пројекат ''Ил-102'' је развијен од млазног јуришног авиона ''Ил-40''. Основна карактеристика, Иљушиновог новог пројекта је била максимално поједностављен авион.

Сухој је предложио потпуно нови пројекат означен са ''Т-8'', који је годинама развијао његов пројектни биро. Захваљујући бољем нишанском систему, мањим габаритима и мањој маси од ''Ил-102'', ''Су-25'' је добио предност и у јесен 1969. године је победио на конкурсу. Програм ''ИЛ-102'' је обустављен.<ref name="Су-25 Грач"/><ref name="Sukhoi Su-25 1975.">{{cite web|url=http://www.aviastar.org/air/russia/su-25.php| title = Sukhoi Su-25 1975.| quote =Sukhoi Su-25 1975.|author = |date=| format = | publisher = aviastar| location = | language = {{en}} | accessdate=23. 10. 2015}}</ref>

Први прототип ''Сухоја Су-25'', под ознаком ''Т-8-1'', полетео је 22. фебруара [[1975]]. године. Проблеми у развоју одложили су његово увођење у оперативну употребу све до априла [[1981]]. године.<ref name="Су-25 Грач"/><ref name="SU-25 DEVELOPMENT">{{cite web|url=http://www.airvectors.net/avsu25.html#m2| title = SU-25 DEVELOPMENT| quote =SU-25 DEVELOPMENT|author = |date=| format = | publisher = airvectors| location = | language = {{en}} | accessdate=21. 10. 2015}}</ref><ref name="Sukhoi Su-25, Su-39 ASCC codename: Frogfoot Ground-Attack Plane">{{cite web|url=http://www.aerospaceweb.org/aircraft/attack/su25/| title = Sukhoi Su-25, Su-39 ASCC codename: Frogfoot Ground-Attack Plane| quote =Sukhoi Su-25, Su-39 ASCC codename: Frogfoot Ground-Attack Plane|author = |date=| format = | publisher = aerospaceweb| location = | language = {{en}} | accessdate=21. 10. 2015}}</ref><ref name="Historical background">{{cite web|url=http://www.sukhoi.org/eng/planes/military/su25k/history/| title =Historical background| quote =Historical background|author =|date=| format =| publisher =sukhoi| location =| language ={{en}}| accessdate=24. 10. 2015| archive-url =https://web.archive.org/web/20150228025651/http://www.sukhoi.org/eng/planes/military/su25k/history/| archive-date=28. 2. 2015|url-status=dead| df =}}</ref><ref name="Су-25 ''Грач'' - бронированный штурмовик">{{cite web|url=http://dokwar.ru/publ/vooruzhenie/aviacija_i_flot/su_25_quot_grach_quot_bronirovannyj_shturmovik/15-1-0-200| title =Су-25 ''Грач'' - бронированный штурмовик| quote =Су-25 ''Грач'' - бронированный штурмовик|author =|date =| format =| publisher =dokwar| location =| language ={{ru}}| accessdate=24. 10. 2015| archive-url =https://web.archive.org/web/20151104100058/http://dokwar.ru/publ/vooruzhenie/aviacija_i_flot/su_25_quot_grach_quot_bronirovannyj_shturmovik/15-1-0-200| archive-date=4. 11. 2015|url-status=dead| df =}}</ref>

== Пројекат ==
[[Датотека:Su-25 at Le Bourget, 1989.JPEG|Авион ''Сухој Су-25'' на изложби Le Bourget, 1989. године.|десно|мини|250п]]
=== Концепција ===
Од самог почетка, пројекат ''Т-8'' (''Су-25'') представљао је развој авиона једноставног за производњу, способног да извршава сложене оперативне задатке за подршку копнених снага за који је потребно минимално време и обим радова на одржавању. Као резултат тога, ''Су-25'' је пројекат за који је потребна минимална обука летача и особља за одржавање на земљи. Време припреме авиона за одлазак на задатак је занемарљиво кратко. Посебна предност је аутономија употребе и изван аеродрома са посебним стандардима, чак је оперативан и са полуприпремљених земљаних стаза.

Авион ''Су-25'' је класични двомоторни подзвучни авион, једносед, класичне аеродинамичке шеме, висококрилац. [[Крило]] је трапезно негативног [[Диедар (аеродинамика)|диедра]], са углом стреле нападне ивице од 20°. Под крилом се налазе 10 подвесних носача за наоружање и друге спољне терете, по којима је авион добио популарни назив „Чешаљ“. [[Хоризонтални реп]] је такође класични - трапезног облика и са крмилом висине. [[Вертикални реп]] је такође класичан. Попречни пресек [[Труп (авион)|трупа]] авиона је елипсастог и правоугаоног облика. Састоји се из три конструктивне целине (склопа).<ref name="Су-25 Грач"/><ref name="Су-25 ''Грач'' - бронированный штурмовик"/><ref name="Su-25 (Su-28) Frogfoot Close-Support Aircraft, Russia">{{cite web|url=http://www.airforce-technology.com/projects/su25/| title = Su-25 (Su-28) Frogfoot Close-Support Aircraft, Russia| quote =Su-25 (Su-28) Frogfoot Close-Support Aircraft, Russia|author = |date=| format = | publisher = airforce-technology.| location = | language = {{en}} | accessdate=23. 10. 2015}}</ref>

=== Конструкција и распоред склопова ===
Структура авиона је класичне технологије, састављена о склопова добијених међусобним везивањем елемената закивањем: оквира, уздужника, ребара, рамењача, носећих окова и оплате. За израду ових елемената коришћени су класични материјали — првествено метали: алуминијумске легуре у нивоу (до 60% од укупне масе змаја летелице), легуре магнезијума, (2% масе змаја летелице), легуре титана, (13,5% масе змаја летелице), чепика (19% масе змаја летелице) и других материјала (3% од масе змаја летелице).<ref name="Су-25 ''Грач'' - бронированный штурмовик" />

Предњи — кабински део трупа интегрише кабину пилота, системе опреме и предњу ногу [[Стајни трап ваздухоплова|стајног трапа]]. Централни део трупа повезује крило, [[Турбомлазни мотор|моторе]] и главне ноге стајног трапа. Задњи део трупа, на коме су интегрисане обе репне површине и контејнер за кочиони падобран. [[Стајни трап ваздухоплова|Стајни трап]] је увлачећи, система трицикл, предња носна нога се увлачи у труп авиона а главне ноге, када су извучене, точкови су им испод крила, а у току лета се увлаче у труп авиона. Положај главних ногу стајног трапа је такав да не смета подвешавања оружја и спољних резервоара за гориво. Морнаричка верзија овог авиона је опремљена системом за напајање горивом у лету, као и куком за заустављање при слетању на носач авиона. Авион ''Су-25'' је веома добро наоружан а конкретно ношење наоружања зависи од варијанте и планиране мисије авиона.<ref name="Су-25 Грач" /><ref name="Су-25 ''Грач'' - бронированный штурмовик" />

{{Image label begin|image=Su25-kompo-vers2.svg|width={{{width|800}}}|float={{{float|center}}}}}
{{Image label|x=0.8 |y=1.35 |scale=300|text='''1'''}}
{{Image label|x=2.6 |y=1.55 |scale=300|text='''2'''}}
{{Image label|x=0.5 |y=0.35  |scale=300|text='''3'''}}
{{Image label|x=0.3 |y=1.50 |scale=300|text='''4'''}}
{{Image label|x=0.53 |y=1.37  |scale=300|text='''5'''}}
{{Image label|x=2.35 |y=0.50 |scale=300|text='''6'''}}
{{Image label|x=0.48 |y=1.26 |scale=300|text='''6'''}}
{{Image label|x=0.25 |y=1.38 |scale=300|text='''7'''}}
{{Image label|x=2.38 |y=0.47  |scale=300|text='''8'''}}
{{Image label|x=1.35 |y=0.92 |scale=300|text='''9'''}}
{{Image label|x=1.6 |y=1.25  |scale=300|text='''10'''}}
{{Image label|x=0.84 |y=1.05  |scale=300|text='''11'''}}
{{Image label|x=0.61 |y=1.15 |scale=300|text='''12'''}}
{{Image label|x=0.78 |y=0.95 |scale=300|text='''13'''}}
{{Image label|x=1.78 |y=0.88 |scale=300|text='''14'''}}
{{Image label|x=1.1 |y=1.15  |scale=300|text='''15'''}}
{{Image label|x=0.14 |y=1.40|scale=300|text='''16'''}}
{{Image label|x=0.14 |y=1.50  |scale=300|text='''17'''}}
{{Image label|x=0.9 |y=1.45 |scale=300|text='''18'''}}
{{Image label|x=0.70 |y=0.90 |scale=300|text='''19'''}}
{{Image label|x=0.68 |y=1.05  |scale=300|text='''20'''}}
{{Image label|x=1.1 |y=1.35 |scale=300|text='''21'''}}
{{Image label|x=1.8 |y=1.05  |scale=300|text='''22'''}}
{{Image label|x=1.35 |y=0.62  |scale=300|text='''23'''}}
{{Image label|x=0.85 |y=0.62  |scale=300|text='''24'''}}
{{Image label|x=2.2 |y=0.35 |scale=300|text='''25'''}}
{{Image label|x=0.9 |y=0.35 |scale=300|text='''26'''}}
{{Image label|x=1.88 |y=0.82  |scale=300|text='''27'''}}
{{Image label|x=2.3 |y=1.55  |scale=300|text='''28'''}}
{{Image label|x=2.48 |y=0.61  |scale=300|text='''29'''}}
{{Image label|x=1.8 |y=1.35  |scale=300|text='''30'''}}
{{Image label|x=2.1 |y=1.44 |scale=300|text='''31'''}}
{{Image label end}}

{{div col|colwidth=15em}}
: '''1''' — Топ ''GSh-30-2''
: '''2''' — Аеродинамичке кочнице
: '''3''' — Електронске противмере
: '''4''' — Ласерски нишан ''Клен-ПС''
: '''5''' — Опрема, електроника ''БРЭО''
: '''6''' — Антене за идентификацију
: '''7''' — Пито-статички систем ваздушних података ''ПВД-18Г-3М''
: '''8''' — Контејнер кочионог падобрана
: '''9''' — Резервоар горива
: '''10''' — Главна нога стајног трапа
: '''11''' — Избациво седиште ''К-36Л''
: '''12''' — Чеоно стакло
: '''13''' — Перископ
: '''14''' — Млазни мотор
: '''15''' — Усисник ваздуха
: '''16''' — Антене ''РСБН 6Ц''
: '''17''' — ''ПВД-7''
: '''18''' — Предња нога стајног трапа
: '''19''' — Поклопац кабине
: '''20''' — Приказивач у кабини ''АСП-17''
: '''21''' — Склапајуће степенице
: '''22''' — Рамењача
: '''23''' — Закрилце
: '''24''' — Предкрилце
: '''25''' — Крмило правца са пригушивачем осцилација
: '''26''' — Крилце
: '''27''' — Аутомат за избацивање мамаца ''АСО-2В''
: '''28''' — Антене ''СПО-15''
: '''29''' — Крмило висине
: '''30''' — Спољни носачи терета ''БДЗ-25''
: '''31''' — Покретање мотора ''АПУ-60''
{{div col end}}

=== Погон ===
{| border="2" cellpadding="2" style="margin-left:10px; float:right; width:380px;"
|- style="background:skyBlue;"
! colspan="2" style="text-align:center;"|Параметри [[Двопроточни турбомлазни мотор|мотора]] ''Турмански Р-195''
|- style="background:skyBlue;"
!Параметри
!Вредности
|-
|Потисак 
| 43 kN / 45 kN (ванредно)
|-
|Дужина 
|7.880 mm
|-
|Пречник 
|805 mm
|-
|Пречник издувника 
|547 mm
|-
|Маса (сув) 
|574 kg
|-
|Потрошња горива 
|0.89 <small><math>\frac{kg}{kg h}</math></small>
|-
|Проток ваздуха  
|66 <small><math>\frac{kg}{s}</math></small>
|-
|Температура гаса на турбини 
|930&nbsp;°C
|-
|Ресурс између два ремонта 
|500 часова
|}[[Датотека:Su25-bron3.png|Шема доградње ''Су-25'' за повећање преживљавања.|десно|мини|450п]]
Варијанте серијских авиона ''Су-25'' / ''Су-25УТ'' / ''Су-25Т'' / ''Су-25БМ'' погоне [[Двопроточни турбомлазни мотор|Мотори]] (2 х ''Турмански Р-195''), без допунског сагоревања, интегрисани су бочно на труп, у кореном делу полу-крила. Потисак им је близу 2 х 43 kN / 45 kN (у ванредним случајевима). Међутим, модернизација ''Су-25'' је обухватила и измену обилазнице језгра мотора ''Р-195'', што је допринело повећању потиска на 50 kN у ванредним случајевима.

Систем за гориво се састоји од 4 резервоара, у трупу су смештена два, а у сваком полу – крилу по један. Резервоари за гориво су самозаптивајући, додатни оклоп је уграђен између мотора и централног дела трупа. У издувне цеви мотора уграђене су мреже (завесе), за умањење димног трага.<ref name="Су-25 ''Грач'' - бронированный штурмовик"/><ref name="Su-25 (Su-28) Frogfoot Close-Support Aircraft, Russia"/>

''Су-25'' је опремљен бочним уводницима ваздуха, са косим улазним пресеком и лучном спољном страницом. Усисници прелазе у канале овалног пресека и директно уводе ваздух у компресоре мотора, са минималним губицима.

Бочно, између страница трупа и улазних делова усисника ваздуха налазе се клинасти одвајачи граничног слоја акумулираног на површини трупа, ширине од 60 mm. Да би се побољшао довод ваздуха на великим нападним угловима, а раван улазног пресека је закошена за 7 степени.<ref name="Су-25 Грач"/>

=== Кабина и опрема ===
==== Заштита пилота и повећање преживљавања авиона ====
Кабина омогућава добру прегледност пилоту како у фазама полетања и слетања тако и при лету авиона. Под притиском је и са избацивим седиштем ''К-36Л'' (лака верзија од ''К-36Д''), спашава на свим висинама при брзинама 0-1000 km/h. 
''Су-25'' је значајно повећано преживљавање са неопходним мерама, које су пеналисане повећањем нормалне полетне масе за 7,2% или 1050 kg,<ref name="Су-25 Грач"/> витални системи су дуплирани, a кабина је обложена титанијумским оклопом (плочама): 
* - Дебљина бочних плоча оклопљене кабине - 24 mm (титан)
* - Задњи зид оклопљене кабине - 10 mm (титан)
* - Предњи зид оклопљене кабине - 24 mm (титан)
* - Оклопљен патос кабине - 10 mm (титан)
* - Предњи оклоп уређаја кабине - 57 mm
* - Може да издржи удара до 50 метака, калибра од 12,7 mm
* - Пречник пилотске палице - 40 mm
* - Ветробран - 55 mm оклопни триплекс.
* - Заштита потиљка пилота, 6 mm
==== Опрема ====
Носни део трупа је опремљен са препознатљивим удвојеним ''Пито цеви'', декорисаним са навигационим антенама, обухвата главну - ''ХП-18г-3М'' и резервну - ''ЦВП - 7''. 
Системи опреме такође укључују:
* Доплер радар ''DISS-7''.
* Пријемник ''SRO'' за противрадарско упозорење (''RWR'').
* Радар за навођење ''SPO-15'' и систем упозорења (''RHAWS'').
* Идентификација-пријатељ-непријатељ ''SO-69'' или - (''IFF'') предајник.
* Авио-навигациони и систем за слетање.
* Комплет радио уређаја, укључујући и један за директну комуникацију са копненим трупама.

У корену вертикалног репа, уграђена је антена ''RWR'' и систем за инструментално слетање. Двоструки кочиони падобрани су у контејнеру испод вертикалног репа, а на врху тога простора су системи ''IC'' и противрадарски мамци, ''АСО-2Б'', са укупно 128 патрона.<ref name="Су-25 ''Грач'' - бронированный штурмовик"/><ref name="Su-25 (Su-28) Frogfoot Close-Support Aircraft, Russia"/><ref name="SU-25 DESCRIBED / SU-25 IN AFGHANISTAN">{{cite web|url=http://www.airvectors.net/avsu25.html#m3| title = SU-25 DESCRIBED / SU-25 IN AFGHANISTAN| quote =SU-25 DESCRIBED / SU-25 IN AFGHANISTAN| last=goebel| first = greg|date=1. 5. 15.| format = | publisher = airvectors| location = | language = {{en}} | accessdate=25. 10. 2015}}</ref>

=== Наоружање ===
[[Датотека:Su-25TM.jpg|мини|десно|Авион ''Сухој Су-25'' са ракетним наоружањем.]] [[Датотека:Macedonian Air Force Sukhoi Su-24K Lofting-1.jpg|мини|десно|Македонски Авион ''Сухој Су-25'' једносед.]] [[Датотека:Sukhoi Su-25SM at the MAKS-2011 (01).jpg|мини|десно|Авион ''Сухој Су-25СМ'' на ваздухопловној изложби МАКС-2011, у Москви..]]У Арсеналу овог авиона су топови, ракете ваздух-ваздух, вођене ракете ваздух-море, невођене ракете ваздух-земља, калибра 57 до 340 -{mm}- и класичне слободно падајуће авио-бомбе разног калибра и намене. Поред оптичког нишана авион је имао и [[ласерски даљиномер]] и нишан и остале уређаје који су му омогућавају дејство преко целог дана и у лошим временским условима.<ref name="Су-25 Грач"/><ref name="Су-25 ''Грач'' - бронированный штурмовик"/><ref name="Su-25 (Su-28) Frogfoot Close-Support Aircraft, Russia"/><ref name="Su-25 FROGFOOT Grach (Rook)">{{cite web|url=http://fas.org/man/dod-101/sys/ac/row/su-25.htm| title = Su-25 FROGFOOT Grach (Rook)| quote =Su-25 FROGFOOT Grach (Rook)|author = |date=| format = | publisher = fas| location = | language = {{en}} | accessdate=23. 10. 2015}}</ref><ref name="Armaments">{{cite web|url=http://www.sukhoi.org/eng/planes/military/su25k/arms/| title =Armaments| quote =Armaments|author =|date=| format =| publisher =sukhoi| location =| language ={{en}}| accessdate=24. 10. 2015| archive-url =https://web.archive.org/web/20150815071436/http://www.sukhoi.org/eng/planes/military/su25k/arms/| archive-date=15. 8. 2015|url-status=dead| df =}}</ref>
{| border="2" cellpadding="2" style="margin:auto; width:650px;"
|- class="hintergrundfarbe5" style="background:skyBlue;"
!colspan="2"|<big>'''Наоружање [[авион]]а ''Су-25'''''</big>
|-
|'''Спољни носачи''' 
| 8 (10)
|-
|'''Спољна борбена носивост''' 
|4.340 kg
|-
|'''Стандардна спољна носивост'''
|1.340 kg
|- class="hintergrundfarbe5" style="background:skyBlue;"
!colspan="2"|<big>Топ ''ГШ-30-2''</big> (уграђен)
|-
|'''Број'''
| један 
|-
|'''Калибар'''
|30 mm
|-
|'''Бојеви комплет''' 
|250 граната
|- class="hintergrundfarbe5" style="background:skyBlue;"
!colspan="2"|<big>Топови ''ГШ-23Л''</big> (у подвесним контејнерима)
|-
|'''Калибар'''
|23 mm
|-
|'''Бојеви комплет''' 
|260 метака
|- class="hintergrundfarbe5" style="background:skyBlue;"
!colspan="2"|<big>Бомбе</big>
|-
|'''Класичне слободно падајуће авио бомбе''' 
|''ФАБ-100''; ''ФАБ-250''; ''ФАБ-500'' и ''Касетне бомбе''
|- class="hintergrundfarbe5" style="background:skyBlue;"
!colspan="2"|<big>Ракете</big>
|-
|'''Ваздух - ваздух''' 
|''Р-60''
|-
|'''Ваздух - земља'''  
|''С-5''; ''С-8''; ''С-13''; ''НАР''; ''С-24Б''; ''С-25''
|-
|'''Ваздух - море'''
|''Х-23''; ''Х-25''; ''Х-29''
|}{{-}}

[[Датотека:Su25 sr.svg|750px|мини|центар|Схема ношења наоружања]]

== Варијанте ==
Основна варијанта овог авиона је једносед ''Су-25''. Развијен је и произведено је неколико примерака двоседа за обуку пилота ''Су-25УБ'', као и неколико авиона ''Су-25УТГ'' са ојачаном конструкцијом и куком који су служили за обуку пилота у слетању на носаче авиона. Први ''Су-25УТГ'' полетео је у Септембру [[1988]]. године и укупно је произведено десетак авиона. Половина од овог броја још увек се налази у оперативној употреби на једином руском носачу авиона Адмиралу Кузњецову. Руска морнарица наручила је још десет ''Су-25УБП'' сличних ''Су-25УТГ'' али са увлачивом сондом за пуњење горивом у лету.

Из краткотрајног локалног сукоба на Кавказу извучена је поука за неопходном модернизацијом авиона ''Су-25''. Резултат тога су напредније варијанте авиона ''Су-25'' ''Су-25Т'' (алтернативна ознака ''Су-28''), ''Су-25ТМ'' (''Су-39'') и ''Су-25СМ''. Уведен је побољшан нападно-навигацијски систем, повећана је отпорност авиона на противавионску ватру са земље и обезбеђено је ношење нове генерације вођених пројектила ваздух-земља.<ref name="Су-39 (Су-25ТМ)">{{cite web|url=http://www.airwar.ru/enc/attack/su39.html| title = Су-39 (Су-25ТМ)| quote =Су-39 (Су-25ТМ)|author = |date=| format = | publisher = airwar| location = | language = {{ru}} | accessdate=4. 11. 2015}}</ref><ref name="Workhorse">{{cite journal|last=Mladenov| first = Alexander| title = Armoured Workhorse| journal = Air Forces Monthly|date=јануар 2013| issue = 298| accessdate=16. 1. 2013|pages=68-74}}</ref><ref name="Lessons of the five-day war">{{cite web|url=https://www.flightglobal.com/news/articles/lessons-of-the-five-day-war-315610/| title = Lessons of the five-day war| quote =Lessons of the five-day war| last=Karnozov| first = Vladimir|date=8. 9. 2008| format = | publisher = flightglobal| location = | language = {{en}} | accessdate=23. 10. 2015}}</ref>
{| border="2" cellpadding="2" style="margin:auto; width:750px;"
|- class="hintergrundfarbe5" style="background:skyBlue;"
!colspan="2"|<big>'''Варијанте авиона ''Сухој Су-25'''''</big><ref name="Су-25 Грач"/><ref name="Workhorse"/><ref name="Модификации Су-25 - штурмовик">{{cite web| url = http://army.lv/ru/su-25/modifikacii/482/144| title = Модификации Су-25 - штурмовик| quote = Модификации Су-25 - штурмовик| author = | date = | format = | publisher = army| location = | language = {{ru}}| accessdate = 29. 10. 2015| archive-date = 19. 03. 2015| archive-url = https://web.archive.org/web/20150319013726/http://army.lv/ru/su-25/modifikacii/482/144| url-status = }}</ref>
|-
|''Су-25'' 
|Прва варијанта серијског авиона.
|-
|''Су-25УБ'' 
|Школско борбени двосед, серијски авион.
|-
|''Су-25УТ'', ''Су-28''
|Школска верзија, двосед. 
|-
|''Су-25УБК''
|Извозна варијанта ''Су-25УБ''
|-
|''Су-25УТГ''
|Двосед, за испитивање могућности слетања на копнену и палубну (бродску) подлогу.
|-
|''Су-25БМ''
|Авион - ''тегљач мета'' за обуку у гађању, у ваздушном простору.
|-
|''Су-25К''
|Извозна варијанта ''Су-25''
|-
|''Су-25Т''
|Против-тенковски јуришни авион, са новим оружјем и опремом.
|-
|''Су-25ТК''
|Извозна варијанта ''Су-25Т''
|-
|'' Су-25ТМ, Су-39''
|Против-тенковски јуришни авион, за све временске услове.
|-
|''Су-25СМ''
|Модифициран и побољшан у домену нападно-навигацијског система, опреме у кабини, погона и наоружања.
|}

== Оперативна употреба ==
[[Датотека:Sukhoi_Su-25_two-view_silhouette3.png|Контура ''Су-25'' у две пројекције..|десно|мини|250п]]
Произведено је око 700 примерака авиона ''Су-25'', периоду од [[1980]]. до [[1992]]. године.
=== Рат у Авганистану (1979—1989) ===
''Су-25'' је показао значајну предност у односу на свог конкурента ''Јак-38'' и већ у пролеће 1980. године, распоређена су 4 примерка у Авганистану. Од средине 1981. године, укључен је цео ескадрон ''Су-25'', а 1984. повећано је на пук. Борбена искуства су указивала на велико преживљавање и управљивост при нападу авиона. Главни задатак авиона ''Су-25'' је био нападно дејство на војне циљеве у планинским областима и на структуру под контролом авганистанских побуњеника. Релативно мала брзина лета му је омогућавала прецизност при нападу.<ref name="Historical background"/>

''Су-25'' је у Авганистану добио надимак {{јез-ру|Грач}} (гавран), постао је најпознатији борбени авион. Након појаве преносних ракета земља-ваздух ''Стингер'' у наоружању муџахедина, у 1987. години, подвргнут је модернизацији, у циљу повећања преживљавања.

Током [[Совјетски рат у Авганистану|рата у Авганистану]], ''Су-25'' је укупно лансирао 139 вођених ракета свих врста на положаје муџахедина. У просеку, сваки авион је направио 360 летова годишње, укупно знатно више од било којег другог борбеног авиона у Авганистану. До краја рата, скоро 50 ''Су-25'' су распоређени у авганистанске авио база, изведено је укупно 60.000 летова. Између првог распоређивања у 1981. и краја рата 1989. године, изгубљена су око 23 авиони у борбеним операцијама, а око 9 је уништено на земљи на стајанци.<ref name="The Sukhoi Su-25 Frogfoot"/><ref name="Historical background"/><ref name="Су-25 в Авганистане">{{cite web|url=http://www.airwar.ru/history/locwar/afgan/su25/su25.html| title = Су-25 в Авганистане| quote =Су-25 в Авганистане|author = |date=| format = | publisher = airwar| location = | language = {{ru}} | accessdate=5. 11. 2015}}</ref>

=== Ирачко-ирански рат ===
''Сухој Су-25'' је уведен у оперативну употребу у ирачко ваздухопловство у другој половини осамдесетих година 20. века. Према неким изворима, они су коришћени врло интензивно у томе [[Ирачко-ирански рат|рату]]. Током рата ирачки ''Су-25'', направили су око 900 борбених летова. У једном инциденту снимљено је да је ирачки ''Су-25'' оборен иранском ракетом земља-ваздух. Пилот се успешно катапултирао. После рата, [[Садам Хусеин]] је одликовао све ирачке пилоте на ''Су-25'', са највишим војним одликовањем.<ref name="НеСУщий смерть врагу">{{cite web|url=http://www.aviaport.ru/digest/2007/01/17/114407.html| title = НеСУщий смерть врагу| quote =НеСУщий смерть врагу|author = |date=| format = | publisher = aviaport| location = | language = {{ru}} | accessdate=5. 11. 2015}}</ref><ref name="Су-25 в мире">{{cite web|url=http://www.airwar.ru/history/locwar/xussr/su25/su25_worldwide.html| title = Су-25 в мире| quote =Су-25 в мире| last=Жирохов| first = Михаил|year=2009| format = | publisher = airwar| location = | language = {{ru}} | accessdate=5. 11. 2015}}</ref>

=== Заливски рат (1991) ===
Током [[Заливски рат|Заливског рата]] ирачки ''Су-25'' нису летели, али су претрпели велике губитке. Супериорност коалиционих снага је била велика, па и потпуна превласт у ваздушном простору. Седам авиона ''Су-25'' су прелетела у Иран, 25. јануара 1991. године, где су укључена у њихово ваздухопловство, два су оборили амерички ловци [[F-15 игл]], током покушаја да полете. Остали су уништени на земљи. Укупно је Ирак изгубио 31 авион ''Су-25''.<ref name="Iraqi Air Force Equipment - Introduction">{{cite web|url=http://www.globalsecurity.org/military/world/iraq/air-force-equipment-intro.htm| title = Iraqi Air Force Equipment - Introduction| quote =Iraqi Air Force Equipment - Introduction|author = |date=| format = | publisher = globalsecurity| location = | language = {{en}} | accessdate=5. 11. 2015}}</ref><ref name="Потери ВВС Ирака за 1988 - 91 гг.">{{cite web|url=http://airwar.ru/history/locwar/persg/poteriiraq/poteri_iraq.html| title = Потери ВВС Ирака за 1988 - 91 гг.| quote =Потери ВВС Ирака за 1988 - 91 гг.|author = |year=2011| format = | publisher = airwar| location = | language = {{ru}} | accessdate=5. 11. 2015}}</ref><ref name="Iran bolsters Su-25 fleet">{{cite web|url=http://www.janes.co.uk/defence/air_forces/news/jdw/jdw060913_1_n.shtml|title=Iran bolsters Su-25 fleet|quote=Iran bolsters Su-25 fleet|author=Liam Devlin and Tom Cooper|date=13. 9. 2006|format=|publisher=janes|location=|language={{en}}|accessdate=5. 11. 2015|archive-date=08. 10. 2007|archive-url=https://web.archive.org/web/20071008004044/http://www.janes.co.uk/defence/air_forces/news/jdw/jdw060913_1_n.shtml|url-status=unfit}}</ref>
=== Абхазијски рат (1992.—1993) ===
[[Грузија]] је у овом сукобу користила своје авионе ''Су-25''. Неколико тих авиона су оборени од стране абхазијске противваздухопловне одбране. Познат је најмање један случај учешћа ''Су-25'', [[Руско ратно ваздухопловство|Руског ратног ваздухопловства]].<ref name="Послевоенная война Сухого">{{cite web|url=http://www.airbase.ru/hangar/russia/soukhoi/afterwar.htm| title = Послевоенная война Сухого| quote =Послевоенная война Сухого|author = |date=| format = | publisher = airbase| location = | language = {{ru}} | accessdate=5. 11. 2015}}</ref>

=== Рат за Нагорно-Карабах (1991.—1994) ===
''Су-25'' је био први борбени авион који је учествовао у [[Рат за Нагорно-Карабах|Рату за Нагорно-Карабах]]. У априлу 1992. године, пилот [[Руско ратно ваздухопловство|Руског ратног ваздухопловства]], азербејџанског порекла Вагиф Курбанов превегао је авионом у Азербејџан и летео на њему у борбеним мисијама, све док није био оборен. Касније, Азербејџан је набавио још неколико авиона. До краја рата авионе ''Су-25'' је имала и јерменска страна. Азербејџан је укупно изгубио три ''Су-25'', а Јерменија 2.<ref name="Авиация в локальных конфликтах">{{cite web|url=http://skywar.ru/karabakhinc.html| title = Авиация в локальных конфликтах| quote =Авиация в локальных конфликтах|author = |date=| format = | publisher = skywar| location = | language = {{ru}} | accessdate=5. 11. 2015}}</ref>

=== [[Први чеченски рат]] ===
Руски ''Су-25'' је био основни борбени авион који је користило [[Руско ратно ваздухопловство]] у борбеним операцијама у Чеченији. На почетку борби, ова јуришна авијација је уништила све чеченске авионе. Најинтензивније су ''Су-25'' дејствовали у зиму и пролеће 1995. године; касније су се користили спорадично, због природе рата, након примирја у јуну. Извели су око 9.000 летова, од чега око 5.300 летова са директним дејством, током [[Први чеченски рат|чеченског рата]], у периоду између 1994. и 1996. године, при чему су ови јуришници потврдили своју високу ефикасност. У тим операцијама је изгубљено 5 авиона ''Су-25'' (четири су оборена, а један је отписан због оштећености). Упркос високом борбеном преживљавању ''Су-25'', у једном случају обарања је усмрћен пилот, непријатељском ватром из митраљеза ДШК великог калибра (12,7 mm) - метак га је погодио кроз бочно стакло поклопца кабине.<ref name="Грозное небо над Чечнёй">{{cite web|url=http://foxbatavia.narod.ru/article/chech/cech_7.htm| title = Грозное небо над Чечнёй| quote =Грозное небо над Чечнёй| last=Кондратьев| first = Вячеслав|date=| format = | publisher = foxbatavia.narod| location = | language = {{ru}} | accessdate=6. 11. 2015}}</ref><ref name="Frontal and Army Aviation in the Chechen Conflict">{{cite web|url=http://mashar.free.fr/mil_avi.htm| title = Frontal and Army Aviation in the Chechen Conflict| quote =Frontal and Army Aviation in the Chechen Conflict|author = Dr N.Novichkov|date=јун 1995.| format = | publisher = mashar.free.| location = | language = {{fr}} | accessdate=6. 11. 2015}}</ref><ref name="Aircraft by type">{{cite web|url=http://www.ejection-history.org.uk/Aircraft_by_Type/Su_25.htm| title =Aircraft by type| quote =Aircraft by type|author =|date=| format =| publisher =ejection-history.| location =| language ={{en}}| accessdate=6. 11. 2015| archive-url =https://web.archive.org/web/20150923234904/http://www.ejection-history.org.uk/Aircraft_by_Type/Su_25.htm| archive-date=23. 9. 2015|url-status=dead| df =}}</ref><ref name="Rebels Down Russian Plane In Chechnya">{{cite web|url=http://articles.chicagotribune.com/1996-05-06/news/9605060132_1_chechen-rebels-zelimkhan-yandarbiyev-grozny|title=Rebels Down Russian Plane In Chechnya|quote=Rebels Down Russian Plane In Chechnya|author=From Tribune News Services|date=6. 5. 1996|format=|publisher=articles.chicagotribune.|location=|language={{en}}|accessdate=6. 11. 2015|archive-date=06. 10. 2012|archive-url=https://web.archive.org/web/20121006054815/http://articles.chicagotribune.com/1996-05-06/news/9605060132_1_chechen-rebels-zelimkhan-yandarbiyev-grozny|url-status=}}</ref>
=== Други чеченски рат ===
''Су-25'' [[Руско ратно ваздухопловство|Руског ратног ваздухопловства]] су интензивно коришћени током [[Други чеченски рат|Другог чеченског рата]], нарочито током прве фазе, када су руске снаге извршиле инвазију на самопроглашену [[Ичкерија|Ичкерију]]. Изгубљено је до седам руских авиона ''Су-25'', један до непријатељске ватре: 4. октобра 1999. године, ''Су-25'' је оборен и убијен је пилот. Крила авиона су Чечени ставили на постоље, на централном тргу у Грозном.<ref name="Aircraft by type"/><ref name=" RUSSIA/CHECHNYA TERRORISM LEADS TO WAR ">{{cite web|url=http://www.greatdreams.com/terrruss.htm| title = RUSSIA/CHECHNYA TERRORISM LEADS TO WAR | quote = RUSSIA/CHECHNYA TERRORISM LEADS TO WAR | last=MUSAYEV| first = RUSLAN|date=| format = | publisher = greatdreams| location = | language = {{en}} | accessdate=7. 11. 2015}}</ref>
=== Други конгоански рат ===
Демократска Република Конго је купила 8 борбених авиона ''Су-25'' у 1999. години. Због недостатка пилоти обучених пилота за борбене мисије ангажовали су их из Русије, Украјине и Белорусије.<ref name="Су-25 в мире"/>
=== [[Еритрејско-етиопски рат]] ===
Обе стране су имали ''Су-25'' на почетку трећег дела борбе у периоду мај-јун 2000. године. Познати су напада авиона Етиопије вођеним ракетама ''Х-25'' и ''Х-29''.

Еритрејски [[МиГ-29]] је оборио етиопски ''Су-25'', том приликом је пилот смртно страдао.<ref name="II Ethiopian Eritrean War, 1998—2000.">{{cite web| url = http://www.acig.org/artman/publish/article_189.shtml| title = II Ethiopian Eritrean War, 1998—2000.| quote = II Ethiopian Eritrean War, 1998—2000.| last = Cooper| first = Tom| date = 2. 9. 2003| format = | publisher = webcitation| location = | language = {{en}}| accessdate = 9. 11. 2015| archive-date = 01. 01. 2016| archive-url = https://web.archive.org/web/20160101210336/http://www.webcitation.org/5nDhCzUZj| url-status = }}</ref>
=== [[Сукоби у Републици Македонији (2001)]] ===
Македонско ваздухопловство је користило авионе ''Су-25'' током сукоба са албанским сепаратистима. Авиони су вишеструко нападали. почев од 24. јуна 2001. године. Најуспешније су дејствовали 10. августа 2001. године, у селу Радуша, када су са ''Су-25'' напали албанске екстремисте, који су из заседе и убили 16 македонских војника током претходна два дана.<ref name="Operators4">{{harvnb|Gordon|Dawes|2004|pp=100–102}}</ref>
=== Грађански рат у Обали Слоноваче ===
Током овог грађанског рата, владине снаге су користиле авионе ''Су-25'' за борбено дејство по побуњеничким циљевима. Коришћени су за и напад Француског контингента у оквиру мировних снага, 6. новембра 2004. године. У томе нападу, убијено је девет припадника мировних снага, а рањено 37. Убрзо након тога, француски војници су узвратили, напали су ваздухопловну базу и на земљи уништили два ''Су-25''.<ref name="Nine French soldiers killed in Cote d'Ivoire">{{cite web|url=http://en.people.cn/200411/08/eng20041108_163089.html|title=Nine French soldiers killed in Cote d'Ivoire|quote=Nine French soldiers killed in Cote d'Ivoire|author=|date=8. 11. 2004|format=|publisher=en.people.|location=|language={{fr}}|accessdate=10. 11. 2015|archive-date=18. 10. 2015|archive-url=https://web.archive.org/web/20151018152800/http://en.people.cn/200411/08/eng20041108_163089.html|url-status=}}</ref><ref name="France attacks Ivorian airbase">{{cite web|url=http://news.bbc.co.uk/2/hi/africa/3988769.stm| title = France attacks Ivorian airbase| quote =France attacks Ivorian airbase|author = |date=6. 11. 2004| format = | publisher = news.bbc.co.| location = | language = {{en}} | accessdate=10. 11. 2015}}</ref>
=== [[Рат у Грузији (2008)]] ===
''Сухој Су-25'' је активан у ваздухопловствима Русије и Грузије. Током сукоба, званично је потврдило руско ваздухопловство губитак три ''Су-25'', а још четири су тешко оштећена, што у великој мери премашило губитке и штету других типова авионима, који су учествовали у сукобу. Русија процењује да су уништели три грузијска ''Су-25'', током рата, из Грузије то нико није потврдио.<ref name="В Южной Осетии погибли 18 российских военных">{{cite web|url=http://www.rb.ru/article/v-yujnoy-osetii-pogibli-18-rossiyskih-voennyh/5376097.html| title = В Южной Осетии погибли 18 российских военных| quote =В Южной Осетии погибли 18 российских военных|author = |date=11. 8. 2008| format = | publisher = rb| location = | language = {{ru}} | accessdate=10. 11. 2015}}</ref><ref name="На новом Су-25 установлен комплекс радиоэлектронной борьбы самарского завода">{{cite web|url=http://samaratoday.ru/news/87155|title=На новом Су-25 установлен комплекс радиоэлектронной борьбы самарского завода|quote=На новом Су-25 установлен комплекс радиоэлектронной борьбы самарского завода|author=|date=9. 10. 2012|format=|publisher=samaratoday|location=|language={{ru}}|accessdate=10. 11. 2015|archive-date=23. 10. 2012|archive-url=https://web.archive.org/web/20121023215753/http://samaratoday.ru/news/87155|url-status=}}</ref><ref name="Georgia Air Force">{{cite web|url=http://www.globalsecurity.org/military/world/georgia/af.htm| title = Georgia Air Force| quote =Georgia Air Force|author = |date=| format = | publisher = globalsecurity| location = | language = {{en}} | accessdate=10. 11. 2015}}</ref>

=== [[Рат у Дарфуру]] ===
Према међународној организацији Амнести Интернатионал, Судан је у више наврата. са ''Су-25'', нападао војне и цивилне циљеве у Дарфуру. Авиони су испоручени из Белорусије, у периоду 2008—2010. године, иако је био ембарго над Суданом од стране Уједињених нација.<ref name="Дарфур: новые поставки оружия из Китая и России способствуют разжиганию конфликта">{{cite web| url = http://amnesty.org.ru/node/2198/| title = Дарфур: новые поставки оружия из Китая и России способствуют разжиганию конфликта| quote = Дарфур: новые поставки оружия из Китая и России способствуют разжиганию конфликта| author = | date = 9. 2. 2012| format = | publisher = amnesty| location = | language = {{ru}}| accessdate = 10. 11. 2015| archive-date = 02. 10. 2015| archive-url = https://web.archive.org/web/20151002042857/http://amnesty.org.ru/node/2198/| url-status = dead}}</ref><ref name="Беларусь поставляет оружие в воюющий Дарфур">{{cite web|url=http://charter97.org/ru/news/2012/2/9/47836/| title = Беларусь поставляет оружие в воюющий Дарфур| quote =Беларусь поставляет оружие в воюющий Дарфур|author = |date=9. 2. 2012| format = | publisher = charter97| location = | language = {{ru}} | accessdate=10. 11. 2015}}</ref>

=== [[Рат на истоку Украјине]] ===
Украјинске оружане снаге распоредиле су авионе за дејство у ваздушном простору изнад источних региона, почетком пролећа 2014. године. Први задаци су им били углавном извиђање и „демонстрација силе”. Украјински ''Су-25'' су подржавали хеликоптере ''Ми-24'', 26. маја 2014. године, током њихове војне операције повратка контроле аеродрома у Доњецку, током које су ''Су-25'' лансирали ракете ваздух-земља. Контрола над аеродромом је поново успостављена, са 30-40 жртава на страни побуњеника. Један украјински ''Су-25'' се срушио због техничког квара.

''Су-25'' је оборен, 16. јула 2014. године, украјински званичници су навели да га је оборио руски [[МиГ-29]], ракетом ''Р-27Т''. Русија је то демантовала. Два ''Су-25'' су такође оборена у региону Доњецка, 23. јула 2014. године. Опет је оптужена Русија и следио је деманти.

Украјински ''Су-25'' је оборен, 29. августа 2014. године, од стране побуњеника. Пилот је успео да се безбедно катапултира. Истога дана, побуњеници тврде да су оборили до четири ''Су-25''.<ref name="В Днепропетровске разбился штурмовик Су-25">{{cite web|url=http://lenta.ru/news/2014/07/02/su25/| title = В Днепропетровске разбился штурмовик Су-25| quote =В Днепропетровске разбился штурмовик Су-25|author = |date=2 июля 2014.| format = | publisher = lenta| location = | language = {{ru}} | accessdate=11. 11. 2015}}</ref><ref name="Штурмовик Су-25 разбился в Днепропетровске из-за неисправности, пилот жив">{{cite web|url=http://interfax.com.ua/news/general/211777.html| title = Штурмовик Су-25 разбился в Днепропетровске из-за неисправности, пилот жив| quote =Штурмовик Су-25 разбился в Днепропетровске из-за неисправности, пилот жив|author = |date=2. 7. 2014| format = | publisher = interfax| location = | language = {{en}} | accessdate=11. 11. 2015}}</ref><ref name="МОЛНИЯ: Ополчение применило авиацию под Дебальцево — 2 штурмовика СУ-25 нанесли удар по позициям 40-го батальона, — источник">{{cite web|url=http://rusvesna.su/news/1423482673| title = МОЛНИЯ: Ополчение применило авиацию под Дебальцево — 2 штурмовика СУ-25 нанесли удар по позициям 40-го батальона, — источник| quote =МОЛНИЯ: Ополчение применило авиацию под Дебальцево — 2 штурмовика СУ-25 нанесли удар по позициям 40-го батальона, — источник|author = |date=9. 2. 2015| format = | publisher = rusvesna| location = | language = {{ru}} | accessdate=11. 11. 2015}}</ref>
=== Оружани сукоб у северном Ираку (2014) ===
Ирак је набавио половне авионе ''Су-25'', који су им испоручени крајем јуна 2014. године. Они су имали прве борбене летове 25. децембра, у ваздушном простору изнад ирачком града [[Тикрит]], где су се лоцирале снаге, екстремистичке организације „Исламска држава”.<ref name="Штурмовики Су-25 обратили в бегство боевиков ИГ под Тикритом">{{cite web|url=http://ria.ru/world/20141225/1040156312.html| title = Штурмовики Су-25 обратили в бегство боевиков ИГ под Тикритом| quote =Штурмовики Су-25 обратили в бегство боевиков ИГ под Тикритом|author = |date=25. 12. 2014| format = | publisher = ria| location = | language = {{ru}} | accessdate=11. 11. 2015}}</ref><ref name="Штурмовики Су-25 обратили в бегство боевиков ИГ под Тикритом" />
=== Руска војна операција у Сирији ===
Авиони ''Су-25СМ'' користе се од 30. септембра 2015. године, у операцијама против терористичке организације тзв „Исламске државе”. Руси су распоредили ''Су-25СМ'' на аеродром у близини [[Латакија]], Сирија, да подржи остале руске снаге у сиријској офанзиви против терориста, припадника тзв „Исламске државе”. Са њима су 2. октобра 2015. године уништили командна места терориста и заједно са осталом авијацијом су онеспособили 608 њихова склоништа,129 складишта и осталу инфраструктуру.<ref name="«Коммерсантъ» узнал подробности переброски российской авиации в Сирию">{{cite web|url=http://lenta.ru/news/2015/10/01/avia/| title = «Коммерсантъ» узнал подробности переброски российской авиации в Сирию| quote =«Коммерсантъ» узнал подробности переброски российской авиации в Сирию|author = |date=1. 10. 2015| format = | publisher = lenta| location = | language = {{ru}} | accessdate=11. 11. 2015}}</ref><ref name="Pentagon releases satellite images of Russian aircraft in Syria">{{cite web|url=http://www.unian.info/world/1130803-pentagon-releases-satellite-images-of-russian-aircraft-in-syria.html| title = Pentagon releases satellite images of Russian aircraft in Syria| quote =Pentagon releases satellite images of Russian aircraft in Syria|author = |date=22. 9. 2015| format = | publisher = unian| location = | language = {{en}} | accessdate=11. 11. 2015}}</ref><ref name="Russian Jets Destroy ISIL Command Post, Bunker in Syria">{{cite web|url=http://sputniknews.com/middleeast/20151002/1027936878/russia-airstrikes-syria.html#ixzz3nWco27EA| title = Russian Jets Destroy ISIL Command Post, Bunker in Syria| quote =Russian Jets Destroy ISIL Command Post, Bunker in Syria|author = |date=2. 10. 2015| format = | publisher = sputniknews| location = | language = {{en}} | accessdate=11. 11. 2015}}</ref>
=== Рат у Украјини ===
Од почетка сукоба 2022. године, ВВС Украјине користи Су-25М1 против руских снага. ВВС Русије користи Су-25СМ и Су-25СМ3 против украјинских снага. Обе стране су имале губитке у сукобу.

== Корисници авиона ''Су-25'' ==
{| border="2" cellpadding="2" style="margin:auto; width:975px;"
|- style="background:skyBlue;"
!colspan="3"|'''<big>Корисници авиона ''Сухој Су-25''</big>'''<ref name="Sukhoi Su-25, Su-39 ASCC codename: Frogfoot Ground-Attack Plane"/><ref name="Су-25 в мире"/>
|-
!colspan="3"|Држава, број авиона, илустрација и коментар
|-
|style="margin:auto; width:325px;"| {{застава|Азербејџан}} – Азербејџан је тајним каналима обезбедио неколико примерака, а имали су и пребеге с њима. Укупно вероватно 5 авиона Су-25.<ref name="Operators3">{{harvnb|Gordon|Dawes|2004|pp=89–92}}</ref>  
|style="margin:auto; width:325px;"| {{застава|Судан}} – До новембра 2008. године, имали су један ''Су-25'', а после су наводно набавили 15 авиона из Белорусије.<ref name="Disputed attack jets seen by U.N. envoys in Darfur">{{cite web| url = http://www.reuters.com/article/2010/10/22/us-sudan-darfur-jets-idUSTRE69L4ON20101022| title = Disputed attack jets seen by U.N. envoys in Darfur| quote = Disputed attack jets seen by U.N. envoys in Darfur| last = Charbonneau| first = Louis| date = 22. 10. 2010| format = | publisher = reuters| location = | language = {{en}}| accessdate = 3. 11. 2015| archive-date = 18. 10. 2015| archive-url = https://web.archive.org/web/20151018152800/http://www.reuters.com/article/2010/10/22/us-sudan-darfur-jets-idUSTRE69L4ON20101022| url-status = dead}}</ref>
| {{застава|Казахстан}} – Казахстан је набавио 12 једноседа ''Су-25'' и два тренера ''Су-25УБ'', у децембру 1995. године.<ref name="Operators2">{{harvnb|Gordon|Dawes|2004|pp=93–96}}</ref>
|-
| {{застава|Ангола}} – Први уговор се односи на 12 једноседа ''Су-25К'' и два двоседа ''Су-25УБ''. Касније, је испорука допуњена још три са двоседа.<ref name="Operators3"/>
| {{застава|Туркменистан}} – После [[распада Совјетског Савеза]], у Туркменистану је остало 46 примерака ''Су-25''. Оперативно је било 18, 2004.<ref name="Operators4" />
| {{застава|Чешка}} – Чешка је наследила двадесет четири ''Су-25К'' и један ''Су-25УБК''. У децембру 2000. године, они су пензионисани и ускладиштени.<ref name="Operators2"/> 
|-
| {{застава|Јерменија}} – Поседују авионе ''Су-25'': 5 основних, 9 ''Су-25К'' и 1 ''Су-25УБК''. То је у 2009. години.<ref name="awst_20090126">"World Military Aircraft Inventory". ''Aerospace Source Book 2009''. Aviation Week & Space Technology, 26 January 2009.</ref>
| {{застава|Узбекистан}} – Након распада Совјетског Савеза, око 20 ''Су-25'', ''Су-25УБ'', и ''Су-25БМ'' остало је у њиховом власништву.<ref name="Operators4"/>
| {{застава|Северна Кореја}} – Северна Кореја је прва азијска земља која је набавила авионе ''Су-25'', укупно 32 једноседа ''Су-25К'' и четири ''Су-25УБ''.<ref name="Operators4"/>
|-
| {{застава|Бугарска}} – Двадесет ''Су-25К'' и три ''Су-25УБ'' су били у оперативној употреби 2004. године.<ref name="Operators2"/> 
| {{застава|Украјина}} – Тренутно, украјинско ваздухопловство поседује око 60 ''Су-25'', ''Су-25УБ'', и ''Су-25УТГ''.<ref name="Operators4"/>
| {{застава|Словачка}} – Словачка је наследила 12 ''Су-25К'' и један ''Су-25 УБК'' након распада Чехословачке.<ref name="Operators2"/> 
|-
| {{застава|Замбија}} – У оперативној употреби имају један ''Су-25'', од 2008. године.<ref name="DIRECTORY: WORLD AIR FORCES">{{cite web|url=https://www.flightglobal.com/assets/getasset.aspx?ItemID=26061| title = DIRECTORY: WORLD AIR FORCES| quote =DIRECTORY: WORLD AIR FORCES|author = |date=| format = | publisher = flightglobal| location = | language = {{en}} | accessdate=2. 11. 2015}}</ref>
| {{застава|Чад}} – Преузео 4 ''Су-25'' и 2 ''Су-25УБ'' од Украјине у 2008. години.<ref name="Chadian Air Force">{{cite web|url=http://www.milaviapress.com/orbat/chad/index.php| title =Chadian Air Force| quote =Chadian Air Force|author =|date =| format =| publisher =milaviapress| location =| language ={{en}}| accessdate=3. 11. 2015| archive-url =https://web.archive.org/web/20081227014848/http://www.milaviapress.com/orbat/chad/index.php| archive-date=27. 12. 2008|url-status=dead| df =}}</ref>
| [[Датотека:Flag of Niger.svg|25п]] [[Нигер]] – У току 2014. године, била су два ''Су-25'' оперативна.<ref name="Niger Risk Assessment 2014">{{cite web|url=http://insct.syr.edu/wp-content/uploads/2014/05/Niger_Risk_Assessment_Final.pdf| title = Niger Risk Assessment 2014| quote =Niger Risk Assessment 2014|author = |date=| format = | publisher = insct.syr.| location = | language = {{en}} | accessdate=2. 11. 2015}}</ref>
|-
|rowspan="2"| {{застава|Русија}} – Поседује смањену флоту ''Су-25'', већином једноседа, мањи број двоседа ''Су-25УБ'', и тегљача ''Су-25БМ''. Поред тога, поседују мањи број ''Су-25Т'' против тенковске варијанте. Све у свему, 286 примерака ''Су-25'' су у њиховој оперативној употреби од 2008. године. У току је модернизасија око једне трећине флоте. У оквиру тога се развија и морнарички двосед.<ref name="Operators4"/><ref name="Russia to Field New Ground Attack Jet">{{cite web|url=http://sputniknews.com/military/20120517/173508923.html| title = Russia to Field New Ground Attack Jet| quote =Russia to Field New Ground Attack Jet|author = Military & Intelligence|date=17. 5. 2012| format = | publisher = sputniknews| location = | language = {{en}} | accessdate=2. 11. 2015}}</ref><ref name="Куда летит российская авиация">{{cite web|url=http://www.kommersant.ru/doc/1014592| title = Куда летит российская авиация| quote =Куда летит российская авиация|author = |date=25. 8. 2008| format = | publisher = kommersant| location = | language = {{ru}} | accessdate=2. 11. 2015}}</ref>
| rowspan="2"| {{застава|Етиопија}} – Пар ''Су-25Т'' и два борбена тренера ''Су-25УБК'', испоручени су Етиопији у првом кварталу 2000. године. Двоседи, који су повучени из оперативне употребе [[Руско ратно ваздухопловство|Руског ратног ваздухопловства]], модифицирани су у складу са посебним захтевима Етиопског ваздухопловства. Етиопљани су их користили у борбеним операцијама против еритрејских побуњеничких група.<ref name="Operators2"/> 
| {{застава|Белорусија}} – Белорусија је, после Русије, добила највећи број авиона ''Су-25''. Седамдесет ''Су-25'' и шест ''Су-25УБ'' су били оперативни, 2004. године.<ref name="Operators2"/> 
|-
| {{застава|Перу}} – Перу је набавио 18 ''Су-25'' крајем 1998. године из Белорусије, која им је обновила ресурс пре испоруке. Испоручено је 10 једноседа и осам тренера двоседа ''Су-25УБ''. У фебруару 2013. године, од 18 ''Су-25'', била су само 4 авиона оперативна.<ref name="Operators4"/>
|-
|rowspan="2"| {{застава|Демократска Република Конго}} – Крајем 1999. године, потписао уговор са Демократској Републиком Конго за испоруку 10 ''Су-25К''. Договор је износио на 6 милиона америчких долара, а прва четири авиона су испоручена ваздухопловним транспортом [[Антонов Ан-124|Ан-124]], у новембру 1999. Преосталих шест авиона испоручена су у јануару 2000. године. Један авион се срушио у децембру 2006. године у току рутинског лета, док се други срушио 30. јуна 2007, током прославе дана независности.<ref name="Congolese fighter jet crashes during display">{{cite web|url=http://africa.reuters.com/wire/news/usnL30209861.html|title=Congolese fighter jet crashes during display|quote=Congolese fighter jet crashes during display|author=|date=30. 6. 2007.|format=|publisher=archive|location=|language={{en}}|accessdate=3. 11. 2015|archive-date=09. 12. 2008|archive-url=https://web.archive.org/web/20081209011026/http://africa.reuters.com/wire/news/usnL30209861.html|url-status=}}</ref>
| rowspan="2"| {{застава|Иран}} – Седам ирачких авиона ''Су-25'', 21. јануара 1991. године, прелетели су у Иран да би се избегло њихово уништавање од ваздухопловних снага коалиције, у току [[Заливски рат|Заливског рата]]. Ове авионе су Иранци присвојили и докупили су још шест нових примерака. Извештаји показују да су неки од авиона враћени у Ирак у јулу 2014. године, да би се повећала њихова борбена способност, у новим околностима у региону.<ref name="Iranian attack jets deployed to help Iraq fight Isis">{{cite web|url=http://www.bbc.com/news/world-middle-east-28125687| title = Iranian attack jets deployed to help Iraq fight Isis| quote =Iranian attack jets deployed to help Iraq fight Isis| last=Marcus| first = Jonathan|date=2. 7. 2014| format = | publisher = bbc| location = | language = {{en}} | accessdate=3. 11. 2015}}</ref>
| {{застава|Екваторијална Гвинеја}} – Достављени су Екваторијалној Гвинеји, у 2005. години, 4 ''Су-25'' и 2 борбена тренера ''Су-25УБ''. Тренутни статус тих авиона није познат.
|-
| {{застава|Ирак}} – У лето 2014. године, са појавом милитаната на северу Ирака, влада је брзо у Русији купила јуришне авионе. Тачан број купљених авиона у 2014. години није био познат.<ref name="Iranian attack jets deployed to help Iraq fight Isis"/><ref name="Ирак закупил истребители у РФ из-за задержки поставок США">{{cite web|url=http://www.rg.ru/2014/06/30/postavki-anons.html| title = Ирак закупил истребители у РФ из-за задержки поставок США| quote =Ирак закупил истребители у РФ из-за задержки поставок США|author = |date=| format = | publisher = rg| location = | language = {{ru}} | accessdate=2. 11. 2015}}</ref>
|-
| {{застава|Грузија}} – У периоду Совјетског Савеза, ''Су-25'' су се производили у Грузији. Само је мали број једноседа ''Су-25'' доведен на оперативан стандард и уведен у састав ваздухопловства. Поседују девет ''Су-25'', различитих варијанти, од њих осам су ''Су-25КМ шкорпион'' (унапређена варијанте ''Су-25'' у сарадњи са Израелом), од 2004.{{sfn|Gordon|Dawes|2004|p=97}}
| {{застава|Северна Македонија}} је купила три једноседа ''Су-25'' и један двосед ''Су-25УБ'', за потенцијалне напада албанских екстремиста. Авионе су купили од Украјине, након што су повучени из оперативне употребе у њиховом ваздухопловству. Авион су пензионисани 2004. године, а наводно су продати Грузији у 2005. Продаја се никада није догодила, а они су остали у близини аеродрома у Скопљу.<ref>G{{harvnb|Gordon|Dawes|2004|p=99}}</ref><ref name="Aircraft Types">{{cite web|url=http://www.aeroflight.co.uk/waf/fyrm/af/types/su25.htm| title = Aircraft Types| quote =Aircraft Types|author = |date=| format = | publisher = aeroflight| location = | language = {{en}} | accessdate=3. 11. 2015}}</ref>
|[[Датотека:World operators of the Su-25.png|Корисници авиона ''Су-25'':<br />  {{Легенда|#ff0000| — бивши,}}
{{Легенда|#0080ff| — тренутни.}}|десно|мини|325п]]
|}

== Карактеристике ==
{| border="2" cellpadding="2" style="margin:auto;"
|- class="hintergrundfarbe5" style="background:skyBlue;"
!colspan="7"|<big>'''Карактеристике најбројнијих авиона (''Су-25''/''Су-25К'',)'''</big><ref name="Су-25 Грач"/><ref name="Су-25 ''Грач'' - бронированный штурмовик"/><ref name="Aircraft performance">{{cite web|url=http://www.sukhoi.org/eng/planes/military/su25k/lth/| title =Aircraft performance| quote =Aircraft performance|author =|date=| format =| publisher =sukhoi| location =| language ={{en}}| accessdate=24. 10. 2015| archive-url =https://web.archive.org/web/20140722062445/http://www.sukhoi.org/eng/planes/military/su25k/lth/| archive-date=22. 7. 2014|url-status=dead| df =}}</ref>
|- class="hintergrundfarbe5" style="background:skyBlue;"
!colspan="2"|<big>'''Опште'''</big>
!rowspan="17" style="background:skyBlue;text-align:center;"|
!colspan="5"|<big>'''Перформансе'''</big>
|-
|'''Дужина'''
|15,53 m
|rowspan="2"|'''Полетна'''
'''маса'''
|colspan="2"|са 2x''FAB-500'' + 2x''R-73E''
|14.440 kg
|-
|'''Висина'''
|4,80 m
|colspan="2"|максимална
|19.300 kg
|-
|'''Размах'''
|14,36 m
|rowspan="2"|'''Стаза'''
'''полетања'''
|colspan="2"|са нормалном масом
|500 m
|-
|'''Површина крила'''
| 33,7 m²
|colspan="2"|са максималном масом
|1.050 m
|-
|'''Угао стреле нападне ивице'''
|20°
|rowspan="2"|'''Маса при'''
'''слетању'''
|colspan="2"|нормална
|11.020 kg
|-
|'''Погон'''
| 2 × ''ТРД Р-195''
|colspan="2"|максимална
|13.200 kg
|-
|'''Потисак'''
| 2 × 44.18 kN
|rowspan="2"|'''Стаза'''
'''слетања'''
|colspan="2"|са нормалном масом
|550 m
|-
|'''Маса (празног)'''
| 9.800 kg
|colspan="2"|са максималном масом
|750 m
|-
|'''Унутрашње гориво'''
|5.000 kg
|colspan="3"|'''Максимална брзина (Н=0 m)'''
| 950 km/h
|-
|'''Пнеуматици гл. ногу'''
| 840х360 mm
|colspan="3"|'''Максимални [[Махов број]]'''
| 0,82
|-
|'''Пнеуматик нос. ноге'''
|660х200 mm
|colspan="3"|'''Границе [[Фактор аеродинамичког оптерећења|фактора аеродинамичког оптерећења]]'''
| +6.5/-2.0
|-
|'''Притисак, у два [[Хидраулички систем авиона|хидросистема]]'''
| 210 kg/cm²
|rowspan="3"|'''Практични долет,'''
|rowspan="2"|без спољних терета
| на нивоу мора
|500 km
|-
|'''Течност против залеђивања'''
|6 lit
| на висини
|1.000 km
|-
|
|
| са 4 x ''ПТТ-800''
| празни одбачени
|1.850 km
|}

== Види још ==
[[Датотека:Su-25T5.jpg|мини|десно|Авион Сухој Су-25 бочни изглед.]]
* [[Иљушин Ил-2]]
* [[Сухој Су-7]]
* [[Сухој Су-17]]
* [[Сухој Су-34]]
* [[Сухој Су-39]]
* [[Сухој|Сухој - фабрика авиона]]

== Референце ==
{{reflist|30em}}

== Литература ==
* {{Cite book | ref = harv| last = Simons| first = David |last2 = Withington| first2 = Thomas| authorlink  = | title = Die Geschichte der Fligerei | url =| year = | publisher = Parragon Books Ltd| location = Bath | language = {{de}}|isbn=978-1-4054-8950-8| chapter =|pages=}}

== Спољашње везе ==
{{Commonscat|Sukhoi Su-25}}
*[https://www.youtube.com/watch?v=hkQR0jXbVwA Јуришник Су-25 СМ3 (Телевизија Звезда - Званични канал)] 
* [https://web.archive.org/web/20060515011155/http://www.sukhoi.org/eng/planes/military/su25k/ Su-25К at Sukhoi.org]
* [http://www.globalsecurity.org/military/world/russia/su-25.htm Su-25 at GlobalSecurity.org]
* [http://www.warfare.ru/?catid=256&linkid=1611 Su-25 at Russia Military Analysis]
* {{Cite web|url=http://www.uuaz.ru/eng/su-25ub.htm |title=Su-25UB Combat Trainer |accessdate=11. 11. 2015 |archive-url=https://web.archive.org/web/20080109073305/http://www.uuaz.ru/eng/su-25ub.htm |archive-date=9. 1. 2008 |dead-url=bot: unknown }}
{{Сухој}}

{{нормативна контрола}}

[[Категорија:Војни авиони]]
[[Категорија:Сухој]]
[[Категорија:Бомбардерски авиони]]
[[Категорија:Руска војна авијација]]