Изворни код странице Соларни импулс

{{Инфокутија Војни авион
| име                 =Соларни импулс HB-SIA
| слика =Flea Hop HB-SIA - Solar Impulse.jpg
| опис_слике = Соларни импулс
| ширина_слике =
| намена              =Истраживање и развој
| посада              =2
| први_лет =3. децембар 2009. 
| почетак_производње =
| произвођач          ={{јез-фр|École Polytechnique Fédérale de Lausanne}}
| дужина              =21,85
| размах_крила =63,40
| висина              =6,40 
| површина_крила =200
| празан              =
| полетна             =
| максимална_тежина =1.600
| тежина_наоружања =
| ТММ                 =
| ТММпот              =
| РМ                  =
| РМпот               =
| ТЕМ                 =
| ТЕМснага            =
| КЕМ                 =4 х електро
| КЕМснага            =7,46
| брзина              =70
| брзина0             =
| радијус_кретања =
| долет               =
| плафон_лета =8.500
| брзина_пењања =
}}
'''Соларни импулс''' је први експериментални пилотирани авион са [[соларна енергија|соларним]] погоном.<ref name="Cross-Country Solar Plane Expedition Set for Takeoff">{{cite web|url=http://www.nytimes.com/2013/05/02/business/energy-environment/cross-country-solar-plane-expedition-set-for-takeoff.html|title = Cross-Country Solar Plane Expedition Set for Takeoff|quote =Cross-Country Solar Plane Expedition Set for Takeoff|last=CARDWELL|first=DIANE|date=1. 5. 2013.|format = |publisher=nytimes|location = |language = {{en}} |accessdate=7. 6. 2015.}}</ref> Извршни погонски склоп је електро-мотор са елисом. Летелица је намењена да се с њом оствари непрекидни лет дању и ноћу, без горива и загађивања средине. Може да непрекидно лети и да облети куглу Земаљску, стим да ноћу користи акумулирану електричну енергију у батеријама, које се пуне у току дана из соларног система. Развој летелице Соларни импулс, почео је 2003. године, захваљујући двојици пилота, Бертранду Пикарду и Андреу Боршхбергу ({{јез-фра|Bertrand Piccard et André Borschberg}}).<ref name="A Speck in the Sky">{{cite web|url=http://www.nytimes.com/packages/html/sports/year_in_sports/03.21.html|title = A Speck in the Sky| quote =A Speck in the Sky|last=BROWNE|first=MALCOLM W.|date=21. 3. 1999.| format = |publisher=nytimes.| location = | language = {{en}} |accessdate=8. 6. 2015.}}</ref>
Први [[прототип]] је двосед, а назива се '''''Солар импулс 1 (HB-SIА)''''', пројектован је са захтевом да временски остане у ваздуху, без слетања, до 36 часова.<ref name="What is Solar Impulse ?">{{cite web|url=http://www.solarimpulse.com/common#.U5FmxqIRdSo|title =What is Solar Impulse ?|quote =What is Solar Impulse ?|last=Piccard|first =Bertrand|date=21. 3. 2014|format =|publisher =solarimpulse|location =|language ={{en}}|accessdate =7. 6. 2015.|archive-url =https://web.archive.org/web/20141101022708/http://www.solarimpulse.com/common#.U5FmxqIRdSo|archive-date =01. 11. 2014|url-status=dead|df =}}</ref> Ова летелица је обавила свој први пробни лет у децембру [[2009]]. године. У јулу [[2010]]. године, облетео је читаву дневну сунчеву обданицу, укључујући скоро девет сати ноћног летења, у оквиру укупних 26. Пикард и Боршхберг су успешно реализовали летове из Швајцарске до Шпаније, а затим до Марока у току [[2012]]. години, а затим вишефазним летом преко [[Сједињене Америчке Државе|САД]] у [[2013]]. години.<ref name="Solar-Powered Plane Flies for 26 Hours">{{cite web|url=http://www.nytimes.com/2010/07/09/world/europe/09plane.html?_r=2&hp|title = Solar-Powered Plane Flies for 26 Hours|quote = Solar-Powered Plane Flies for 26 Hours|last=Cowell|first=Alan|date=8. 7. 2010.|format = |publisher=nytimes|location = |language = {{en}} |accessdate=7. 6. 2015.}}</ref><ref name="Across America">{{cite web|url=http://www.solarimpulse.com/en/across-america/|title=Across America|quote=Across America|author=|year=2013|format=|publisher=solarimpulse.|location=|language={{en}}|accessdate=8. 6. 2015.|archive-url=https://web.archive.org/web/20130629085555/http://www.solarimpulse.com/en/across-america/|archive-date=29. 6. 2013|url-status=dead}}</ref><ref name="Solar Impulse ends cross-country US flight slightly early in NY due to torn left wing">{{cite web|url=http://www.engadget.com/2013/07/06/solar-impulse-ends-cross-country-us-flight-slightly-early-in-ny/?utm_medium=feed&utm_source=Feed_Classic&utm_campaign=Engadget|title = Solar Impulse ends cross-country US flight slightly early in NY due to torn left wing| quote =Solar Impulse ends cross-country US flight slightly early in NY due to torn left wing|author = |date=6. 7. 2013.| format = |publisher=engadget.| location = | language = {{en}} |accessdate=8. 6. 2015.}}</ref>

Други [[прототип]] је једносед, а назива се '''''Солар импулс 2 (HB-SIB)'''''. Он је са више соларних ћелија и снажнијим електро-моторима, а и са другим је побољшањима. Направио је први пробни лет у ваздухопловној бази ''Пајерне'', [[2. јун]]а [[2014]]. године, што је био његов први корак у дугом процесу припрема, пред одлазак на лет око Земљине кугле. У [[март]]у [[2015]]. године, Пикард и Боршхберг су започели лет око света овом летелицом, полазећи из [[Абу Даби]]ја у [[Уједињени Арапски Емирати|Уједињеним Арапским Емиратима]].<ref name="Solar-powered plane takes off for flight around the world">{{cite web|url=http://news.yahoo.com/solar-powered-plane-takes-off-flight-around-world-041503078.html#|title=Solar-powered plane takes off for flight around the world|quote=Solar-powered plane takes off for flight around the world|last=BATRAWY|first=AYA|date=9. 3. 2015.|format=|publisher=news.yahoo.|location=|language={{en}}|accessdate=8. 6. 2015.|archive-date=06. 03. 2016|archive-url=https://web.archive.org/web/20160306091406/http://news.yahoo.com/solar-powered-plane-takes-off-flight-around-world-041503078.html|url-status=dead}}</ref> Планирано је да се ''HB-SIB'' врати у Абу Даби у [[август]]у [[2015]]. године, по завршетку тога маратонског пута и историјског подухвата.<ref name="Pilots to take off from Abu Dhabi for historic solar-powered flight">{{cite web|url=http://www.thenational.ae/uae/pilots-to-take-off-from-abu-dhabi-for-historic-solar-powered-flight|title = Pilots to take off from Abu Dhabi for historic solar-powered flight| quote =Pilots to take off from Abu Dhabi for historic solar-powered flight|author =Naser Al Wasmi |date=25. 9. 2014.| format = |publisher=thenational.| location = | language = {{en}} |accessdate=8. 6. 2015.}}</ref> До [[1. јун]]а [[2015]]. године, авион је прелетео Азију и слетео у [[Нагоја|Нагоји]], у [[Јапан]]у. Из Нагоје је полетео 28. јуна, на Хаваје.<ref name="Premier vol réussi de l'avion solaire Solar Impulse 2 ">{{cite web|url=http://www.20minutes.fr/high-tech/1390773-premier-vol-de-l-avion-solaire-solar-impulse-2|title = Premier vol réussi de l'avion solaire Solar Impulse 2  |quote =Premier vol réussi de l'avion solaire Solar Impulse 2 |author = |date=2. 6. 2014.|format = |publisher=20minutes|location = |language = {{fr}} |accessdate=7. 6. 2015.}}</ref><ref name="Du soleil comme moteur : vol d’essai réussi pour Solar">{{cite web|url=http://www.franceinfo.fr/actu/monde/article/du-soleil-comme-moteur-vol-d-essai-reussi-pour-solar-483903|title = Du soleil comme moteur : vol d’essai réussi pour Solar|quote = Du soleil comme moteur : vol d’essai réussi pour Solar |last=Chatelais|first=Evelyne|date=02-06-2014. |format = |publisher=franceinfo|location = |language = {{fr}} |accessdate=7. 6. 2015.}}</ref><ref name="Solarni impuls 2 krenuo na svoj najrizičniji let do sada">{{cite web|url=http://www.rts.rs/page/magazine/sr/story/1882/Tehnologija/1961942/%E2%80%9ESolarni+impuls+2%E2%80%9C+krenuo+na+svoj+najrizi%C4%8Dniji+let+do+sada.html|title = Solarni impuls 2 krenuo na svoj najrizičniji let do sada| quote =Solarni impuls 2 krenuo na svoj najrizičniji let do sada|author = |date=29. 6. 2015.| format = |publisher=rts.| location = | language = {{sr}} |accessdate=29. 7. 2015.}}</ref> Током ове деонице лета батерије су претрпеле термално оштећење, за чију је поправку требало око месец дана. Авион је у априлу наставио и стигао до [[Калифорнија|Калифорније]], а затим је наставио преко САД и у јуну стигао до [[Њујорк]]а. Крајем истог месеца посада је успешно прелетела [[Атлантски океан]] и слетела у [[Севиља|Севиљу]]. Следећа станица био је [[Каиро]], пре него што се 26. јула летелица вратила у Абу Даби. Лет је укупно трајао 16 месеци током којих је преваљено преко 42.000&nbsp;km. Тиме је ''Соларни импулс 2'' постала прва летелица искључиво погоњена соларним панелима која је облетела свет.

Дан пре очекиваног слетања летелице ''Соларни импулс 2 (HB-SIA)'', [[пилот]] Андре Боршхберг је оборио све рекорде за временску дужину самосталног лета, без замене.<ref name="Pilot ''Solarnog impulsa'' oborio rekord u solo letu">{{cite web|url=http://www.rts.rs/page/magazine/sr/story/1882/Tehnologija/1965406/Pilot+%E2%80%9ESolarnog+impulsa%E2%80%9C+oborio+rekord+u+solo+letu.html|title = Pilot ''Solarnog impulsa'' oborio rekord u solo letu| quote =Pilot ''Solarnog impulsa'' oborio rekord u solo letu|author = |date=2. 7. 2015.| format = |publisher=rts.| location = | language = {{sr}} |accessdate=2. 7. 2015.}}</ref><ref name="Solar Impulse touches down in Hawaii after record-breaking flight">{{cite web|url=http://www.usatoday.com/story/tech/2015/07/03/solar-impulse-just-hours-landing-hawaii/29660987/|title = Solar Impulse touches down in Hawaii after record-breaking flight| quote =Solar Impulse touches down in Hawaii after record-breaking flight|last=Lackey|first=Katharine|date=3. 7. 2015.| format = |publisher=usatoday| location = | language = {{en}} |accessdate=4. 7. 2015.}}</ref> 
== Хронологија догађаја у реализацији ==
* Идеју о пројекту Соларног импулса изнео је Бертранд Пикард, 1999. године.
* Студију изводљивости програма је презентирао Андре Боршхберг, 2003. године. Изјавивши да је тај програм велики изазов.
* Концепција се развијала у периоду од 2004. до 2005. године.
* Симулација лета са великим долетом и на дугачким линијама, 2006. године.
* Пројектовање и израда [[прототип]]а (''HB-SIA''), реализовано је од 2006. до 2009. године.
* Промоција програма и прототипа је било 26. јуна 2009. године. Пробни лет је реализован 7. априла 2010. године, у 10 часова и 27 минута, на војном аеродрому у Пајерну, у трајању од 87 минута.<ref name="Solar-Powered Plane Flies for 26 Hours" />
* У току 7 и 8. јула 2010. године, реализован је лет у трајању од 26 часова и 9 минута (укључујући и ноћ). Тада је постигнута просечна брзина од 42,6 -{km/h}- и висина од 8.534 -{m}-.<ref name="Solar-Powered Plane Flies for 26 Hours"/><ref name="Solar Airplane to Fly Through the Night (Tonight!)">{{cite web|url=http://www.wired.com/2010/07/solar-airplane-to-fly-through-the-night-tonight |title = Solar Airplane to Fly Through the Night (Tonight!)|quote =Solar Airplane to Fly Through the Night (Tonight!)|last=Paur|first=Jason|date=7. 7. 2010.|format = |publisher=wired|location = |language = {{en}} |accessdate=7. 6. 2015.}}</ref>
* Испитивање у лету су вршена у периоду 2009—2011. године.
* Први међународни лет прототипа ''HB-SIA'', направљен је 13. маја 2011. године, између војног аеродрома у Паиерне (Швајцарска) и Бруселс(Белгија). Дужина прелета је била 630&nbsp;km, у трајању од 13 часова, са просечном брзином од око 50&nbsp;km/h и на висини од око 3.700 m.<ref name="Solar plane completes first international flight">{{cite web|url=http://www.cnet.com/news/solar-plane-completes-first-international-flight/|title = Solar plane completes first international flight|quote =Solar plane completes first international flight|author = |date=|format = |publisher=cnet|location = |language = {{en}} |accessdate=7. 6. 2015.}}</ref>
* Учествовао је намеђународној изложби авиона на аеродрому Бурже – Париз 14. јун 2011. године, пошто су претходно напуњене батерије са белгијском индустријском снагом.
* Даља испитивања у лету по Европи и Северној Африци у 7 етапа, вршена су 2011–2012. године.
* Планирана је изградња другог прототипа у периоду од 2010. до 2011. године.
* Изградња другог прототипа ''HB-SIB'' је реализована у периоду 2011—2013. године.
* Прелет преко [[Атлантски океан|Атлантика]] у 2013. години.<ref name="Cross-Country Solar Plane Expedition Set for Takeoff"/><ref name="automatski generisano3">{{cite web|url=http://www.solarimpulse.com/en/across-america/#.U41wHqIRdSo|title =Across America|quote =Across America|author =|date =|format =|publisher =solarimpulse|location =|language ={{en}}|accessdate =7. 6. 2015.|archive-url =https://web.archive.org/web/20130629085555/http://www.solarimpulse.com/en/across-america/#.U41wHqIRdSo|archive-date =29. 06. 2013|url-status=dead|df =}}</ref><ref name="automatski generisano1">{{cite web|url=http://www.engadget.com/2013/07/06/solar-impulse-ends-cross-country-us-flight-slightly-early-in-ny/?utm_medium=feed&utm_source=Feed_Classic&utm_campaign=Engadget|title = Solar Impulse ends cross-country US flight slightly early in NY due to torn left wing|quote =Solar Impulse ends cross-country US flight slightly early in NY due to torn left wing|last=Pollicino|first=Joe|date=6. 7. 2013.|format = |publisher=engadget|location = |language = {{en}} |accessdate=7. 6. 2015.}}</ref>
* Пилот Бертран Пикар завршава прву фазу мисије широм Америке 3. маја 2013. године, летом од осамнаест сати од Сан Франциска до Феникса.
* ''Соларни импулс 1 (HB-SIA)'' обавља последњи корак широм САД са запада на исток, Вашингтон - Њујорк, 6. јул 2013. Ово је последњи лет из Соларни импулс (HB-SIA), после тога је повучен из употребе, расклопљен је и враћен авио транспортом у Швајцарску. Соларни импулс (HB-SIA) је направио преко 400 сати лета.
* [[Пилот]] летелице Соларног импулса, пао је 8. децембра 2013. године, са својом хеликоптером у Швајцарској, остао је неповређен.
* Први авион ''Соларни импулс 2 (HB-SIA)'' је продат 2014. године, ''Музеј науке у Паризу'' у 2014. ће бити његова коначна дестинација. 8. фебруар 2014.: Соларни импулс 2 (HB-SIB) је транспортован камионом у деловима до аеродрома Пајерне, 9. априла 2015. године.
* Други прототип ''Соларни импулс 2 (HB-SIB)'', направио је први пробни лет у авио бази ''Пајерне'', 2. јуна 2014. године, после изградње у року од пет месеци у дванаест фаза.<ref name="Premier vol réussi de l'avion solaire Solar Impulse 2 "/><ref name="Du soleil comme moteur : vol d’essai réussi pour Solar"/>
* ''Соларни импулс 2 (HB-SIB)'' је до [[1. јун]]а [[2015]]. године, завршио лет око света.<ref name="Solar-powered plane takes off for flight around the world"/>
== Визија ==
Вишеструки су ефекти реализације програма '''Соларног импулса''' и то од резултата научних мултидисциплинарних истраживања, па до користи од ширег анимирања за предузимање интезивнијих напора у коришћењу алтернативних извора енергије и очувања природе. На Земљу се емитује енергија еквивалента снаге од 1.000 -{W/m²}-, [[сунчева свјетлост|сунчеве светлости]]. У току једне обданице од 24 сата, просечно то простирање сунчеве енергија је од 250 -{W/m²}-. Са 200 -{m²}- фото–напонских ћелија и ефикасности трансформације од 12%, добија се погонска енергија од 6 -{kW}-.<ref name="Around the World in a Solar Airplane: Solar Impulse">{{cite web|url=http://www.solarimpulse.com/pdf/hb-sia/hb-sia_en.pdf|title =Around the World in a Solar Airplane: Solar Impulse|quote =Around the World in a Solar Airplane: Solar Impulse|author =|date =|format =pdf|publisher =solarimpulse|location =|language ={{en}}|accessdate =7. 6. 2015.|archive-url =https://web.archive.org/web/20110726022440/http://www.solarimpulse.com/pdf/hb-sia/hb-sia_en.pdf|archive-date =26. 07. 2011|url-status=dead|df =}}</ref>{{Напомена|То је приближан ниво расположиве [[енергија|енергије]], са којом су [[Браћа Рајт]] први пут полетели [[1903]]. године.<ref name="Around the World in a Solar Airplane: Solar Impulse"/>}}

Велики технолошки изазов је да се детаљније изучавају и зауставе климатске промене, да се направи индустријска иновација и постигну нови спортски ваздухопловни рекорди. У томе смислу, овај програм симболизује посебан вид акције, у борби да се смањи емисија штетних гасова кроз коришћење обновљивих извора енергије. Са програмом Соларни импулс, коришћена су постојећа решења и стварају се нова, рационалнија. Дакле, то је кампања за побољшање енергетске ефикасности, на пример, постигнуто је технолошко побољшање фото–напонских ћелија на бази дневног светла.<ref name="Solar Impulse moteur de la recherche">{{cite web|url=http://discovery.epfl.ch/solar-impulse|title = Solar Impulse moteur de la recherche|quote =Solar Impulse moteur de la recherche|author = |date=|format = |publisher=|location = |language = {{fr}} |accessdate=7. 6. 2015.}}</ref>
== Изазов ==
Програм ''Соларног импулса'' је револуционарни концепт, који ће померити границе познавања материјала, енергије и управљање у сегменту везе човек - машина. На скали несразмерности масе и аеродинамичког квалитета, Соларни импулс представља јединствену летелицу у ваздухопловству. Веома је пособан, упркос своје мале масе, а и веома је отпоран на оптерећења.

За градњу његове структуре користе се најнапредније технологије, што стимулише научна истраживања у области композитних материјала и метода производње. Такође доприноси развоју принципа за обнављање и складиштење алтернативне енергије. Ови резултати се могу користити како у изградњи авиона, тако и у многим другим апликацијама корисним за човечанство.

''Соларни импулс'' није први авион са погоном помоћу соларне енергије, али до сада ни са једним, од његових претходника, није се успело да се са пилотом лети и целу ноћ. Такође летење авиона без аутопилота захтева опрезност и већу умешност. Авион Соларни импулс не сме правити већи нагиб на крило од 5°, због веома великог његовог размаха. Ако ово пилот не би успео да контролише и да заустави нагињање летелице на крило, ситуација би била критична. Да би се постигло да овакав авион полети и лети самостално дању и ноћу, са искључивим погоном са соларном енергијом, без горива које загађује околину, морају се примењене технологије строго држати у својим апсолутним ограничењима.<ref name="Around the World in a Solar Airplane: Solar Impulse"/><ref name="Solar Impulse en bref">{{cite web |url = http://www.solarimpulse.com/fr#.U43FYKIRdSo |title = Solar Impulse en bref |quote = Solar Impulse en bref |author =  |date =  |format =  |publisher = solarimpulse |location =  |language = {{fr}} |accessdate = 7. 6. 2015. |archive-date = 28. 05. 2015 |archive-url = https://web.archive.org/web/20150528004755/http://www.solarimpulse.com/fr/#.U43FYKIRdSo |url-status = dead }}</ref>
{|style="margin:auto; background:#fff; border-style:solid; border-width:0; border-color:skyBlue; padding:8px;"
|-
|[[Датотека:модел0249.JPG|320п]]||[[Датотека:Piccard - Solar Impulse.jpg|320п]]
|}
Идејно графичко и физичко моделирање концепције решења за Соларни импулс.

== Прототипски развој ==
=== Прототип 1 (''HB-SIА'') ===
Први [[прототип]] (''HB-SIА'') авиона ''Соларни импулс'', реализован је масе од 1.600&nbsp;kg, распона крила од 64 метра и без одржавања притиска у кабини. Имао је за циљ да се докаже постављена хипотеза, да се потврди избор технологија, концепција конструкције и функција целог процеса. Соларни панели, за погон електромотора са елисама, део су погонског ланца ''Соларног импулса'', оптимизураног за најрационалније могуће обнављање енергије. ''Соларни импулс'', пројектован је за поуздан лет у суровим условима за пилота и материјале свих делова авиона, при лету на великим надморским висинама и при великим ограничењима величине масе за скромну расположиву снагу погона. Први пут је представљен 26. јуна 2009. године, у [[Швајцарска|швајцарском]] одмаралишту Дубендорф.

Након што је испитан на земљи, први прави пробни лет („скок“), реализован је 3. децембра са кратким дужином од свега 350 -{m}-, са пилотом Маркусом Шердером. Та кратка фаза лета је доказала да је летелица спремна за детаљна летна испитивања.

Пробни лет је реализован 7. априла 2010. године, у 10 часова и 27 минута, на војном аеродрому у Пајерну, у трајању од 87 минута.<ref name="Solar-Powered Plane Flies for 26 Hours"/> У току 7 и 8. јула 2010. године, реализован је лет у трајању од 26 часова и 9 минута (укључујући и ноћ). Тада је постигнута просечна брзина од 42,6&nbsp;km/h и висина од 8.534 m. Након тих резултата настављена су испитивања по програму. На {{cite web |author= |url=http://www.solarimpulse.com/nightFlights/index.php?lang=de |title=филму |date= |website= |publisher= |access-date= |archive-date=06. 05. 2013 |archive-url=https://web.archive.org/web/20130506161711/http://www.solarimpulse.com/nightFlights/index.php?lang=de |url-status= }}, илустрован је изведени лет, у трајању цео дан и ноћ.<ref name="Solar-Powered Plane Flies for 26 Hours"/><ref name="Solar Airplane to Fly Through the Night (Tonight!)"/>

[[Датотека:Prototype HB-SIA.jpg|390п|мини|Делови прототипа ''Соларног импулса HB-SIА''.]]
[[Датотека:Cockpit HB-SIA.jpg|245п|мини|Делови прототипа ''Соларног импулса HB-SIА''.]]

''Соларни импулс HB-SIА'' је завршио свој трансконтинентални лет преко Сједињених Америчких Држава, када је џиновски авион слетео на аеродром Џон Ф. Кенеди, пре планираног времена пред поноћ 7. јули 2013. године, због великог оштећења доњаке левог [[крило|крила]], у дужини од 2,5 метра.

Швајцарски [[пилот]]и Андреа Борчберг и Бертран Пикар, заједно су реализовали овај лет. Њих двојица су се смењивали, док су летели преко континента с овим специфичним авионом.<ref name="Solarni avion završio svoj put">{{cite news|url=http://www.b92.net/zivot/vesti.php?yyyy=2013&mm=07&dd=07&nav_id=730115|title = Solarni avion završio svoj put|quote = Solarni avion završio svoj put |author = |date=7. 7. 2013.|format = |publisher=b92-Tanjug|location = |language = {{sr}} |accessdate=8. 6. 2015.}}</ref><ref name="Solar Impulse: Around the World in a 100% Sun-powered Airplane"/>
==== Међународни летови за Белгију и Француску ====
[[Датотека:Solar Impulse Bruxelles 2011.jpg|''Соларни импулс 1'', на аеродрому у Бриселу у мају [[2011]]. године.|десно|мини|250п]]
''Соларни импулс 1'' је слетео на аеродром у Бриселу, 13. маја 2011. године у 21:30 по локалном времену, након завршетка 13-часовног лета из своје матичне базе у Швајцарској. То је био први међународни лет летелице ''Соларног импулса 1'', летео се одвјао на просечној надморској висини од 1.800 m у дужини од 630&nbsp;km, са просечном брзином од 50&nbsp;km/h. Мала брзина крстарења авиона је неопходна на средњој висини лета, што омогућавало авионима комерцијалног ваздушног саобраћаја да се брже усмере да га обилазе.<ref name="Solar Impulse: Premier vol international réussi pour l’avion solaire">{{cite web|url=http://www.planet-techno-science.com/ciel-et-espace/solar-impulse-premier-vol-international-reussi-pour-lavion-solaire/|title = "Solar Impulse: Premier vol international réussi pour l’avion solaire| quote ="Solar Impulse: Premier vol international réussi pour l’avion solaire|author = |date=14. 5. 2011.| format = |publisher=planet-techno-science.| location = | language = {{fr}} |accessdate=8. 6. 2015.}}</ref> Авионом је пилотирао Андреу Боршхберг. Други суоснивач пројекта, Бертранд Пикард, изјавио је након слетања:<ref name="Solar-Powered Airplane Makes Historic Flight">{{cite web|url=http://www.forbes.com/sites/oshadavidson/2011/05/13/breaking-solar-airplane-about-to-make-historic-landing/|title = Solar-Powered Airplane Makes Historic Flight| quote =Solar-Powered Airplane Makes Historic Flight|author =Osha Gray Davidson|date=5. 13. 2011.| format = |publisher=forbes.| location = | language = {{en}} |accessdate=8. 6. 2015.}}</ref><ref name="Solar Impulse Crosses Border">{{cite web|url=http://www.avweb.com/avwebflash/news/Solar_Impulse_Crosses_Borders_204657-1.html|title=Solar Impulse Crosses Border|quote=Solar Impulse Crosses Border|last=Niles|first=Russ|date=15. 5. 2011.|format=|publisher=avweb.|location=|language={{en}}|accessdate=8. 6. 2015.|archive-url=https://web.archive.org/web/20110519092326/http://www.avweb.com/avwebflash/news/Solar_Impulse_Crosses_Borders_204657-1.html|archive-date=19. 05. 2011|url-status=dead|df=}}</ref> {{Цитат2|Наш је циљ да створимо револуцију у главама људи ... да промовишу соларну енергију - не искључиву револуцију у авијацији}}

Други међународни лет на Париску изложбу ваздухопловства, покушан је [[12. јун]]а [[2011]]. године, али се авион вратио у Брисел, због неповољних временских услова. У другом покушају 14. јуна, Андреу Боршхберг је успешно слетео на аеродром Ле Бурже код Париза, након 16 сати лета.<ref name="A SETBACK FOR SOLAR IMPULSE: THE SOLAR PLANE FAVOURS SAFETY AND HEADS BACK TO BRUSSELS">{{cite web|url=http://flightlevel.be/5893/a-setback-for-solar-impulse-the-solar-plane-favours-safety-and-heads-back-to-brussels/|title = A SETBACK FOR SOLAR IMPULSE: THE SOLAR PLANE FAVOURS SAFETY AND HEADS BACK TO BRUSSELS| quote =A SETBACK FOR SOLAR IMPULSE: THE SOLAR PLANE FAVOURS SAFETY AND HEADS BACK TO BRUSSELS|last=Spinnael|first=David|date=12. 6. 2011.| format = |publisher=flightlevel.| location = | language = {{en}} |accessdate=8. 6. 2015.}}</ref><ref name="Solar powered plane arrives in Paris ">{{cite web|url=http://www.jpost.com/Video-Articles/Video/Solar-powered-plane-arrives-in-Paris|title = Solar powered plane arrives in Paris | quote =Solar powered plane arrives in Paris |author = REUTERS |date=6. 15. 2011.| format = |publisher=jpost.| location = | language = {{en}} |accessdate=8. 6. 2015.}}</ref>

==== Први интерконтинентални лет (2012) ====
''Соларни импулс 1'' је 5. јуна [[2012]]. године, успешно завршио свој први интерконтинентални лет, у трајању од 19 часова од Мадрида, Шпанија, до Рабата, Мароко. Током првог лета на релацији Швајцарска, Мадрид, авион је постигао још неколико резултата значајних за соларни лет, укључујући и највеће растојање унапред одређено курсом од 1.116&nbsp;km.<ref name="Solar Impulse’s HB-SIA obtains two new world records">{{cite web|url=|title = Solar Impulse’s HB-SIA obtains two new world records| quote =Solar Impulse’s HB-SIA obtains two new world records|author = |date=| format = |publisher=| location = | language = {{en}} |accessdate=9. 6. 2015.}}</ref>

''Соларни импулс HB-SIА'' је завршио свој трансконтинентални лет преко Сједињених Америчких Држава, када је џиновски авион слетео на аеродром Џон Ф. Кенеди, пре планираног времена пред поноћ [[7. јулi|7. јули]] [[2013]]. године, због великог оштећења доњаке левог [[крило|крила]], у дужини од 2,5 метра. То оштећење је брзо санирано и програм летења је настављен. Швајцарски [[пилот]]и Андреа Борчберг и Бертран Пикар, заједно су реализовали овај лет. Њих двојица су се смењивали, док су летели преко континента с овим специфичним авионом.<ref name="Solarni avion završio svoj put" /><ref name="Solar Impulse: Around the World in a 100% Sun-powered Airplane"/>

Унакрсно путовање ''HB-SIА'' по простору Америке почело је [[3. мај]]а [[2013]]. године, летом из Мофет Фиелда у Моунтани, Калифорнија, на интернатионални аеродром у Аризони. Направљени је већи број летова између америчких градова, а коначно је слетео на аеродром Џон Ф. Кенеди, 7. јула. Сви летови су трајали између 19 и 25 часова.<ref name="Solar plane leaves Calif. on cross-country trip">{{cite web|url=http://www.joplinglobe.com/news/solar-plane-leaves-calif-on-cross-country-trip/article_8a8431fa-679a-55f6-a95a-7dd66eeafb30.html?mode=jqm|title = Solar plane leaves Calif. on cross-country trip| quote =Solar plane leaves Calif. on cross-country trip|author = |date=| format = |publisher=joplinglobe.| location = | language = {{en}} |accessdate=9. 6. 2015.}}</ref>

Након првог дела турнеје по америци, слетањем у Фениксу,<ref name="Cross-Country Solar Plane Expedition Set for Takeoff"/> авион је завршио другу фазу свога путовања [[23. мај]]а, слетањем у [[Далас]]у. Овај лет, који је обухватио 1.541&nbsp;km, оборио је неколико нових светских рекорда на даљину у соларној авијацији.<ref name="Solar plane completes 2nd leg of trip in Texas">{{cite web|url=http://bigstory.ap.org/article/solar-plane-completes-2nd-leg-trip-texas|title=Solar plane completes 2nd leg of trip in Texas|quote=Solar plane completes 2nd leg of trip in Texas|author=|date=May. 23, 2013.|format=|publisher=bigstory.ap.|location=|language={{en}}|accessdate=9. 6. 2015.|archive-date=04. 11. 2013|archive-url=https://web.archive.org/web/20131104072425/http://bigstory.ap.org/article/solar-plane-completes-2nd-leg-trip-texas|url-status=dead}}</ref><ref name="Solar Plane Completes Longest Leg of Cross-Country Flight">{{cite web|url=http://news.yahoo.com/solar-plane-completes-longest-leg-cross-country-flight-143703130.html|title = Solar Plane Completes Longest Leg of Cross-Country Flight| quote =Solar Plane Completes Longest Leg of Cross-Country Flight|last=Chow|first=Denise|date=23. 5. 2013.| format = |publisher=/news.yahoo.| location = | language = {{en}} |accessdate=9. 6. 2015.}}</ref><ref name="FAI Record ID #16815">{{cite web|url=http://www.fai.org/fai-record-file/?recordId=16815| title =FAI Record ID #16815| quote =FAI Record ID #16815|author =|date=30. 4. 2012.| format =| publisher =fai.| location =| language ={{en}}| accessdate =9. 6. 2015.| archive-url =https://web.archive.org/web/20131104130238/http://www.fai.org/fai-record-file/?recordId=16815| archive-date =04. 11. 2013|url-status=dead| df =}}</ref> ''Соларни импулс HB-SIА'' је слетео у Сент Луису у Мисурију, 4. јуна.<ref name="Solar Impulse lands in St Louis in trans-America bid">{{cite web|url=http://www.bbc.com/news/science-environment-22754126|title = Solar Impulse lands in St Louis in trans-America bid| quote =Solar Impulse lands in St Louis in trans-America bid|author = |date=4. 6. 2013.| format = |publisher=bbc.| location = | language = {{en}} |accessdate=10. 6. 2015.}}</ref> Затим је продужио за Вашингтон 14. јуна, са заустављањем у току ноћи у Синсинатију, Охајо, ради замене пилота и избегавања јаког ветра.<ref name="Solar Impulse plane reaches Washington Dulles">{{cite web|url=http://www.bbc.com/news/science-environment-22902402|title = Solar Impulse plane reaches Washington Dulles| quote =Solar Impulse plane reaches Washington Dulles|author = |date=16. 6. 2013.| format = |publisher=bbc.| location = | language = {{en}} |accessdate=10. 6. 2015.}}</ref> У Вашингтон је слетео 16. јуна,<ref name="Solar Impulse plane reaches Washington Dulles" /> где се задржао одређено дуже време, а 6. јула [[2013]]. године. ''Соларни импулс HB-SIА'' је заврши своју планирану мисију слетањем на аеродром Џон Ф. Кенеди, пре планираног времена пред поноћ 7. јула 2013. године, због великог оштећења доњаке левог [[крило|полукрила]], у дужини од 2,5 метра. Смештен је хангар на јавни увид након слетања. У августу 2013. године, је демонтиран и транспортован у ваздухопловну базу у Дубендорфу, којој је ускладиштен у хангару.<ref name="Cross-Country Solar Plane Expedition Set for Takeoff"/>

=== Прототип 2 (''HB-SIB'') ===
Планирано је да се у 2011. години, заврши развој изградња другог [[прототип]]а (''HB-SIB''), са херметичном кабином прилагођеном једном пилоту за дуготрајан непрекидан интерконтинентални, чак и преко [[Атлантски океан|Атлантског океана]].

''Соларни импулс 2 (HB-SIB)'' је после завршетка производње транспортован камионом у деловима до аеродрома Пајерне, [[9. април]]а [[2014]]. године. Направио је први пробни лет са пробним пилотом Маркусом Шределом, у авио бази Пајерне, [[2. јун]]а [[2014]]. године, без већих кашњења, планом је то требало да се реализује [[2013]]. [http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=UD_en1spjXs#t=0 '''ЛЕТ''']<ref name="Premier vol réussi de l'avion solaire Solar Impulse 2 "/><ref name="Du soleil comme moteur : vol d’essai réussi pour Solar"/>

Авион ''Соларни импулс 2 (HB-SIB)'' је испунио очекивања. Он је летео без слабости, без икаквог квара или проблема на својој промоцији. Погоњен соларном енергијом летео је два часа и петнаест минута. То је корак ближе према планираном циљу, да се облети свет у марту [[2015]]. године.<ref name="automatski generisano2">{{cite web|url=http://www.franceinfo.fr/actu/monde/article/du-soleil-comme-moteur-vol-d-essai-reussi-pour-solar-483903|title = Du soleil comme moteur : vol d’essai réussi pour Solar |quote = Du soleil comme moteur : vol d’essai réussi pour Solar |last=Chatelais|first=Evelyne|date=02-06-2014.|format = |publisher=franceinfo|location = |language = {{fr}} |accessdate=7. 6. 2015.}}</ref>

Планирано је да прототип ''Соларни импулс 2 (HB-SIB)'', при испитивању у лету, покаже да је у стању да непрекидно лети дуже од 120 часова, односно укупно 5 дана и 5 ноћи. За то време је могуће прелетети Пацифик или Атлантик. Јер његова брзина је ограничена ноћу, пошто не може прећи брзину од 46&nbsp;km/h, због штедње ноћу акумулиране енергије током дана. У току ноћи, не смеју остати потпуно празне литијумске батерије.

За потребе физичких ограничења једног пилота, кабина је продужена у односу на први прототип. ''Виртуелна кабина'' је такође развијена, која се састоји од електронског надзора и приправности, повезано са базом Пајерна.

Програм испитивања у лету преко Швајцарске, пре полетања на светску турнеју, у марту [[2015]]. године, са више стајалишта. У току те мисије, планирано је пет заустављања, за замену пилота и за медијске интервјуе и снимке о овој авантури за светску јавност, у шта су укључени политичари и научници. Свака етапа лета траје 3 до 4 дана, што се сматра за максималну подношљивост за једног [[пилот]]а. Почело је из региона залива преко Бурме, Индије, Кине, Пацифика, САД, јужне Европе и Северне Африке, и на крају до почетне тачке поласка око света.<ref name="Premier vol réussi pour Solar Impulse 2">{{cite web|url=http://www.franceinfo.fr/actu/monde/article/l-avion-solar-impulse-2-reussit-son-premier-vol-483745|title = Premier vol réussi pour Solar Impulse 2 |quote = Premier vol réussi pour Solar Impulse 2 |last=Ranc|first=Agathe|date=02-06-2014.|format = |publisher=franceinfo|location = |language = {{fr}} |accessdate=7. 6. 2015.}}</ref>

За разлику од прототипа 1, којим су управљали швајцарски конструктори и пилоти Бертран Пикар и Андре Боршберг, кабина овог другог прототипа обезбеђује простор само за једног пилота.<ref name="Premier vol réussi pour Solar Impulse 2"/>
== Опис летелице ''Соларни импулс 2 (HB-SIB)'' ==
''Соларни импулс 2 (HB-SIB)'' има распон крила 72 метра, већи од највећег светског путничкогк авиона, [[Аирбус А380|Аирбуса А380]],<ref name="Solar Impulse: Around the World in a 100% Sun-powered Airplane">{{cite web|url=http://gizmodo.com/262940/solar-impulse-around-the-world-in-a-100-sun-powered-airplane|title=Solar Impulse: Around the World in a 100% Sun-powered Airplane|quote=Solar Impulse: Around the World in a 100% Sun-powered Airplane|last=Dugdale|first=Addy|date=5. 23. 2007.|format=|publisher=gizmodo|location=|language={{en}}|accessdate=7. 6. 2015.|archive-date=28. 08. 2016|archive-url=https://web.archive.org/web/20160828030845/http://gizmodo.com/262940/solar-impulse-around-the-world-in-a-100-sun-powered-airplane|url-status=}}</ref> али за разлику од његове масе од 500 тона, композитни Соларни импулс 2 (HB-SIB) има само 2,3 тоне, нешто више од просечног аутомобила. Поседује већу кабину, под притиском и напредну опрему, укључујући и аутопилот, што омогућава дуже дневне трансконтиненталне и трансокеанске летове.<ref name="Major steps">{{cite web|url=http://info.solarimpulse.com/en/airplane/major-steps/#.VXhPh1JGS08| title =Major steps| quote =Major steps|author =|date =| format =| publisher =info.solarimpulse.| location =| language ={{en}}| accessdate=10. 6. 2015.| archive-url =https://web.archive.org/web/20150610175605/http://info.solarimpulse.com/en/airplane/major-steps/#.VXhPh1JGS08| archive-date =10. 06. 2015|url-status=dead| df =}}</ref> Додатни кисеоник и разни други системи подршке животне средине омогућавају пилоту крстарење до надморске висине и од 12.000 метара.

Структура змаја ''Соларног импулса 2'', направљена је од композитних материјала (карбонских и фибер влакана, саћастих сендвича и композитне оплате). Доњака крила, пресвучена је еластичном фолијом, а горњака крила, трупа и хоризонталног репа, састоји се од прекривке, направљене од соларних ћелија. На горњој страни крила, трупа и хоризонталног стабилизатора прототипа 2 (''HB-SIB'') распоређено је 17.248 соларних ћелија, које преко дана пуне литијумске батерије, а оне потом напајају погонске електро моторе током ноћи. Летелицу погоне четири електро-мотора, с чиме се постиже брзина од 140&nbsp;km/h. У циљу уштеде енергије, авион дању пење на висину до 8.500 m, а ноћу се спушта на 1.500 m.<ref name="Solar Impulse en bref"/><ref name="Solar Impulse: Around the World in a 100% Sun-powered Airplane"/><ref name="Premier vol réussi pour Solar Impulse 2"/><ref name="Record solar plane's first hop">{{cite web|url=http://news.bbc.co.uk/2/hi/science/nature/8393688.stm |title = Record solar plane's first hop |quote =Record solar plane's first hop|last=Palmer|first=Jason|date=3. 12. 2009.|format = |publisher=news|location = |language = {{en}} |accessdate=7. 6. 2015.}}</ref>[[Датотека:Соларни импулс 1.jpg|центар|550п|мини|Илустрација конфигурације пилотиране летелице ''Соларни импулс'']]

На крилима, интегрисане су четири моторске гондоле, у свакој је уграђен електро–мотор развијен у компанији Етел, 70 батерија–акумулатора, систем за управљање са процесом пуњења и пражњења и регулације температуре. Пројектована је изолација, тако да задржи топлоту батерија и обезбеди њихово функционисање, упркос ниским температурама и од -40&nbsp;°C, на висини лета до 8.500 -{m}-. Сваки мотор има максималну излазну снагу од 13 -{kW}-. Двокрака елиса је пречника од 3,5 -{m}-, обрће се брзином од 200-400 обртаја у минути.<ref name="Solar Impulse en bref"/><ref name="Solar Impulse: Around the World in a 100% Sun-powered Airplane"/>
=== Оперативна историја летелице ''Соларни импулс 2 (HB-SIB)'' ===
''Солар импулсе 2'' је први пут јавно приказан на [[9. април]]а [[2014]]. године.<ref name="Building a Solar Airplane">{{cite web|url=http://www.solarimpulse.com/en/our-adventure/building-a-solar-airplane| title =Building a Solar Airplane| quote =Building a Solar Airplane|author =|date=18. 2. 2015.| format =| publisher =solarimpulse.| location =| language ={{en}}| accessdate=10. 6. 2015.| archive-url =https://web.archive.org/web/20140413143309/http://www.solarimpulse.com/en/our-adventure/building-a-solar-airplane| archive-date =13. 04. 2014|url-status=dead| df =}}</ref> Његов први лет одржан је [[2. јун]]а [[2014]]. године, којим је пилотирао Маркус Шердел.<ref name="Premier vol réussi de l'avion solaire Solar Impulse 2 "/><ref name="Solar Impulse 2: Plane makes inaugural flight">{{cite web|url=http://www.bbc.com/news/science-environment-27659068|title = Solar Impulse 2: Plane makes inaugural flight| quote =Solar Impulse 2: Plane makes inaugural flight|last=Amos|first=Jonathan|date=2. 6. 2014.| format = |publisher=bbc.| location = | language = {{en}} |accessdate=10. 6. 2015.}}</ref> При томе лету брзина слетања је била око 43&nbsp;km/h, a попео се на висину лета од 5.500 m, а максималну висину плафон је постигао [[28. октобар|28. октобра]] [[2014]]. године.<ref>Solar Impulse Flies Aircraft For Round-the-World Attempt". Aviation Week & Space Technology. 9 June. (2014). pp. 14. Први Нигхт Флигхт завршен је 26. октобра 2014. године</ref>
=== Летом, обилажење око света (2015. и 2016) ===
''Соларни импулс 2'' у марту [[2015]]. године, достављен је компанији за обнављање енергије [[Масдар]] у Абу Дабију.<ref name="Solar Impulse 2, the #RTW Solar Airplane">{{cite web|url=http://info.solarimpulse.com/en/our-adventure/solar-impulse-2//#.VX6w3VJGS08|title=Solar Impulse 2, the #RTW Solar Airplane|quote=Solar Impulse 2, the #RTW Solar Airplane|author=|date=|format=|publisher=info.solarimpulse.|location=|language={{en}}|accessdate=15. 6. 2015.|archive-date=18. 12. 2015|archive-url=https://web.archive.org/web/20151218170634/http://info.solarimpulse.com/en/our-adventure/solar-impulse-2#.VX6w3VJGS08|url-status=}}</ref><ref name="Our Adventure">{{cite web|url=http://info.solarimpulse.com/en/our-adventure/the-first-round-the-world-solar-flight/#.VX6yUVJGS08|title=Our Adventure|quote=Our Adventure|author=|date=|format=|publisher=info.solarimpulse.|location=|language={{en}}|accessdate=15. 6. 2015.|archive-date=16. 12. 2015|archive-url=https://web.archive.org/web/20151216192630/http://info.solarimpulse.com/en/our-adventure/the-first-round-the-world-solar-flight#.VX6yUVJGS08|url-status=}}</ref> Почео је летом обилажење око света, 9. марта 2015. године.<ref name="Solar-powered plane takes off for flight around the world"/><ref name="Solar plane pioneers lay out round-the-world flight plan">{{cite web|url=http://finance.yahoo.com/news/solar-plane-pioneers-lay-round-world-flight-plan-080306681.html|title=Solar plane pioneers lay out round-the-world flight plan|quote=Solar plane pioneers lay out round-the-world flight plan|last=SCHRECK|first=ADAM|date=20. 1. 2015.|format=|publisher=finance.yahoo.|location=|language={{en}}|accessdate=15. 6. 2015.|archive-url=https://web.archive.org/web/20150401055527/http://finance.yahoo.com/news/solar-plane-pioneers-lay-round-world-flight-plan-080306681.html|archive-date=1. 4. 2015|url-status=dead}}</ref> Предвиђено је да се врати на место поласка у августу [[2015]]. године, а контролни центар целе мисије за обилазак света прелетом, основан је у [[Монако|Монаку]], користећи сателитске везе за непрекидне контакте у реалном времену.<ref name="Premier vol réussi de l'avion solaire Solar Impulse 2 "/><ref name="This solar-powered airplane is about to take its first around-the-world fligh">{{cite web|url=http://qz.com/325922/watch-this-solar-powered-airplanes-first-around-the-world-flight/|title = This solar-powered airplane is about to take its first around-the-world fligh| quote =This solar-powered airplane is about to take its first around-the-world fligh|last=Mudallal|first=Zainab|date=16. 1. 2015.| format = |publisher=qz.| location = | language = {{en}} |accessdate=15. 6. 2015.}}</ref><ref name="Solar Impulse launches Mission Control Center in Monaco">{{cite web|url=http://www.abb-conversations.com/2015/02/solar-impulse-launches-mission-control-center-in-monaco/|title = Solar Impulse launches Mission Control Center in Monaco| quote =Solar Impulse launches Mission Control Center in Monaco|author =author: Gregory Hollings|date=23. 2. 2015.| format = |publisher=abb-conversations.| location = | language = {{en}} |accessdate=15. 6. 2015.}}</ref>

Летелица тренутно кружи у северној хемисфери света; најближи ће бити екватору приликом прелета [[Хонолулу]]ла.<ref name="This solar-powered airplane is about to take its first around-the-world fligh"/> где је планиран одмор и смењивање пилота Боршхберга и Пикарда, чекајући одговарајуће временске услове за полијетање и слетање на планираној траси.<ref name="Solar-powered plane on round-the-world flight gets stuck in China">{{cite web|url=http://edition.cnn.com/2015/04/16/tech/solar-impulse-plane-china/|title = Solar-powered plane on round-the-world flight gets stuck in China| quote =Solar-powered plane on round-the-world flight gets stuck in China|last=Molko|first=David|date=15. 5. 2015.| format = |publisher=edition.cnn.| location = | language = {{en}} |accessdate=15. 6. 2015.}}</ref> За већину свог времена у ваздуху, ''Соларни импулс 2'' крстари на режимима између 50 и 100&nbsp;km/h, обично спорије на крају ноћног лета, како би рационалисао остатак електро-енергије у батеријама.<ref name="Solar plane revs up for historic round-the-world flight">{{cite web|url=http://news.yahoo.com/solar-plane-revs-historic-round-world-flight-180504805.html|title = Solar plane revs up for historic round-the-world flight| quote =Solar plane revs up for historic round-the-world flight|last=Keyrouz|first=Wissam|date=7. 3. 2015.| format = |publisher=news.yahoo.| location = | language = {{en}} |accessdate=15. 6. 2015.}}</ref> Прелази Пацифика и Атлантика океана су најдуже деонице лета, а очекује се да ће трајати око пет дана, у дужини од 8.500&nbsp;km.<ref name="Premier vol réussi de l'avion solaire Solar Impulse 2 "/><ref name="Solar plane revs up for historic round-the-world flight"/>

''Соларни импулс 2'' је прелетео Азију, [[31. мај]]а [[2015]]. године, на почетку је свога пута преко [[Тихи океан|Тихог океана]].<ref name="Solar Impulse plane begins Pacific crossing">{{cite web|url=http://www.bbc.com/news/science-environment-32946874|title = Solar Impulse plane begins Pacific crossing| quote =Solar Impulse plane begins Pacific crossing|last=Amos|first=Jonathan|date=31. 5. 2015.| format = |publisher=bbc.| location = | language = {{en}} |accessdate=15. 6. 2015.}}</ref> Међутим, погоршање времена га је непланирано приморало да слети 1. јуна у Нагоји, у Јапану, где чека повољно време да настави на пут на Хаваје.<ref name="Leg7"/> Андреу Боршхберг је 1. јула [[2015]]. године, оборио рекорд за самостални лет, као и рекорд за најдуже трајање лета на даљину са људском посадом соларног авиона. Авион ''Соларни импулс 2'' је стигао на Хаваје 3. јула, са постављеним рекордима за најдужи соларне лет на свету, временски и по удаљености, као и најдужи самостални лет, без досипања горива.<ref name="Solar Impulse touches down in Hawaii after record-breaking flight"/>

Направљене су нове батерије и инсталиране у летелицу. Пробни летови су почели у фебруару 2016. године,<ref name="Solar Impulse plane makes first maintenance flight in Hawaii">{{cite web|url=http://phys.org/news/2016-02-solar-impulse-plane-maintenance-flight.html|title = Solar Impulse plane makes first maintenance flight in Hawaii| quote =Solar Impulse plane makes first maintenance flight in Hawaii|author =|date=28. 2. 2016'| format = |publisher=phys.org| location = | language = {{en}} |accessdate=29. 6. 2016.}}</ref> у циљу припреме за наставак прелета преко северне хемисфере, у вишедневневном непркидном летењу соларним погоном.<ref name="Solar Impulse headed back to Abu Dhabi the long way round">{{cite web|url=http://www.thenational.ae/uae/exclusive-solar-impulse-headed-back-to-abu-dhabi-the-long-way-round|title = Solar Impulse headed back to Abu Dhabi the long way round| quote =Solar Impulse headed back to Abu Dhabi the long way round|author =Naser Al Wasmi|date=8. 1. 2016.| format = |publisher=thenational| location = | language = {{en}} |accessdate=29. 6. 2016.}}</ref> Повољно време, у априлу 2016. године, обезбеђивало је да авион може наставити свој пут, слетањем у Калифорнији, 23. априла. У том лету, Б. Пикард је преко видео линка, разговарао са [[Бан Ки-Мун]] и [[Дорис Лојтхард]], званичницима [[Генерална скупштина Организације уједињених нација|Генералне скупштине Уједињених нација]], из кабине ''Соларни импулс 2''.<ref name="A majestic solar dragonfly landed in San Francisco - Is this the future?">{{cite web|url=http://www.huffingtonpost.com/marco-morosini/a-majestic-solar-dragonfl_b_9781484.html|title = A majestic solar dragonfly landed in San Francisco - Is this the future?| quote =A majestic solar dragonfly landed in San Francisco - Is this the future?|last=Morosini|first=Marco|date=4. 28. 2016.| format = |publisher=huffingtonpost| location = | language = {{en}} |accessdate=29. 6. 2016.}}</ref> Додатне деонице лета су додате у САД како би ''Соларни импулс 2'' одлетео у [[Финикс]], Аризона, [[Талса (Оклахома)]], [[Дејтон]], Охајо, Лехигх Валеј, Пенсилванија и Њујорк, где стиже 11. јуна 2016. године.<ref name="Solar Impulse 2 lands in New York City, final U.S. destination">{{cite web|url=http://www.usatoday.com/story/tech/sciencefair/2016/06/11/solar-impulse-2-solar-powered-plane-new-york-city/85701316/|title = Solar Impulse 2 lands in New York City, final U.S. destination| quote =Solar Impulse 2 lands in New York City, final U.S. destination|last=Rice|first=Doyle|date=11. 6. 2016.| format = |publisher=usatoday| location = | language = {{en}} |accessdate=29. 6. 2016.}}</ref>

Б. Пикард је пилотирао авионом преко Атлантског океана; стигао је у [[Севиља|Севиљу]], Шпанија, 23. јуна 2016. године.<ref name="Solar Impulse completes Atlantic crossing with landing in Seville">{{cite web|url=http://www.bbc.com/news/science-environment-36598140|title = Solar Impulse completes Atlantic crossing with landing in Seville| quote =Solar Impulse completes Atlantic crossing with landing in Seville|last=Amos|first=Jonathan|date=23. 6. 2016.| format = |publisher=bbc| location = | language = {{en}} |accessdate=29. 6. 2016.}}</ref> Следећа станица био је [[Каиро]], [[Египат]], 13. јула,<ref name="Каиро">{{cite web|last=Amos|first=Jonathan|title = Solar Impulse: Zero-fuel plane lands in Cairo|url=http://www.bbc.com/news/science-environment-36781197|publisher=BBC|accessdate=29. 7. 2016}}</ref> одакле се упутио ка коначној дестинацији, [[Абу Даби]]ју, где се приземљио 26. јула и тако у 17 етапа комплетирао пут око света. Пут је трајао 16 [[месеци]] током којих је пређено више од 42.000 -{km}-. Ово је први пут да је нека летелица погоњена искључиво на соларни погон успела да направи пут око света.<ref name="АбуДаби">{{cite web|title=Solar Impulse completes historic round-the-world trip|url=http://www.bbc.com/news/science-environment-36890563|publisher=BBC|accessdate=29. 7. 2016}}</ref>
==== Детаљна путања лета<ref name="Solar plane pioneers lay out round-the-world flight plan"/><ref name="Solar Impule RTW">{{cite web|url=http://www.solarimpulse.com/rtw| title =Solar Impule RTW| quote =Solar Impule RTW|author =|date=| format =| publisher =solarimpulse.| location =| language ={{en}}| accessdate=15. 6. 2015.| archive-url =https://web.archive.org/web/20150602004328/http://www.solarimpulse.com/rtw| archive-date =02. 06. 2015|url-status=dead| df =}}</ref> ====
{|border="1" align="center" cellpadding="2"
|- style="background:skyBlue;"
! class="wikitable" style="font-size: 85%"| Деоница
! class="wikitable" style="font-size: 85%"|Старт<ref>All start times are given as [[UTC]], and all start dates are 2015.</ref>
! class="wikitable" style="font-size: 85%"| Полетање
! class="wikitable" style="font-size: 85%"| Слетање
! class="wikitable" style="font-size: 85%"| Трајање лета
! class="wikitable" style="font-size: 85%"| Растојање
! class="wikitable" style="font-size: 85%"| Прос. брзина
! class="wikitable" style="font-size: 85%"| Max. висина
! class="wikitable" style="font-size: 85%"| Пилот / Белешке
|-
! class="wikitable" style="font-size: 85%"|1
| class="wikitable" style="font-size: 85%"|9. март 03.12
|class="wikitable" style="font-size: 85%"|{{зас|УАЕ}} [[Абу Даби]] , [[Уједињени Арапски Емирати|УАЕ]]
|class="wikitable" style="font-size: 85%"|{{зас|Оман}} [[Маскат]], [[Оман]]
|class="wikitable" style="font-size: 85%"| 13 h 1 min
|class="wikitable" style="font-size: 85%"| 772&nbsp;km
|class="wikitable" style="font-size: 85%"| 59,2&nbsp;km/h
| class="wikitable" style="font-size: 85%"| 6.383 m
| class="wikitable" style="font-size: 85%"|Андреу Боршхберг<ref>{{cite web|title=Leg 1 of 13 – Abu Dhabi, United Arab Emirates to Muscat, Oman |url=http://www.solarimpulse.com/leg-1-from-Abu_Dhabi-to-Muscat|publisher=Solar Impulse}}</ref>
|-
! class="wikitable" style="font-size: 85%"|2
| class="wikitable" style="font-size: 85%"|10. март 02.35
| class="wikitable" style="font-size: 85%"|{{зас|Оман}} [[Маскат]], [[Оман]]
| class="wikitable" style="font-size: 85%"|{{зас|Индија}} [[Ахмедабад]], [[Индија]]
| class="wikitable" style="font-size: 85%"| 15 h 20 mins
| class="wikitable" style="font-size: 85%"| 1.593&nbsp;km 
| class="wikitable" style="font-size: 85%"| 103,9&nbsp;km/h 
| class="wikitable" style="font-size: 85%"| 8.874 m 
| class="wikitable" style="font-size: 85%"| Б. Пикард<ref>{{cite web|title=Leg 2 of 13 – Muscat, Oman to Ahmedabad, India |url=http://www.solarimpulse.com/leg-2-from-Muscat-to-Ahmedabad|publisher=Solar Impulse}}</ref>
|-
! class="wikitable" style="font-size: 85%"|3
| class="wikitable" style="font-size: 85%"|18. март 01.48
| class="wikitable" style="font-size: 85%"|{{зас|Индија}} [[Ахмедабад]], [[Индија]]
| class="wikitable" style="font-size: 85%"|{{зас|Индија}} [[Варанаси]], [[Индија]]
| class="wikitable" style="font-size: 85%"| 13 h 15 min
| class="wikitable" style="font-size: 85%"| 1.170&nbsp;km
| class="wikitable" style="font-size: 85%"| 88,3&nbsp;km/h 
| class="wikitable" style="font-size: 85%"| 5.182 m
| class="wikitable" style="font-size: 85%"|Андреу Боршхберг<ref>{{cite web|title=Leg 3 of 13 – Ahmedabad to Varanasi, India |url=http://www.solarimpulse.com/leg-3-from-Ahmedabad-to-Varanasi|publisher=Solar Impulse}}</ref>
|-
!class="wikitable" style="font-size: 85%"|4
|class="wikitable" style="font-size: 85%"|18. март 23.52
|class="wikitable" style="font-size: 85%"|{{зас|Индија}} [[Варанаси]], [[Индија]]
|class="wikitable" style="font-size: 85%"|{{зас|Мјанмар}} [[Мандалеј]], [[Мјанмар]]
|class="wikitable" style="font-size: 85%"| 13 h 29 min
|class="wikitable" style="font-size: 85%"| 1.536&nbsp;km
|class="wikitable" style="font-size: 85%"| 113,9&nbsp;km/h
|class="wikitable" style="font-size: 85%"| 8.230 m
|class="wikitable" style="font-size: 85%"|Б. Пикард<ref>{{cite web|title=Leg 4 of 13 – Varanasi, India to Mandalay, Myanmar |url=http://www.solarimpulse.com/leg-4-from-Varanasi-to-Mandalay|publisher=Solar Impulse}}</ref>
|-
!class="wikitable" style="font-size: 85%"|5
|class="wikitable" style="font-size: 85%"|29. март 21.06
|class="wikitable" style="font-size: 85%"|{{зас|Мјанмар}} [[Мандалеј]], [[Мјанмар]]
|class="wikitable" style="font-size: 85%"|{{зас|Кина}} [[Чунгкинг]], [[Кина]]
|class="wikitable" style="font-size: 85%"| 20 h 29 min
|class="wikitable" style="font-size: 85%"| 1.636&nbsp;km 
|class="wikitable" style="font-size: 85%"| 79,9&nbsp;km/h 
|class="wikitable" style="font-size: 85%"| 8.634 m 
|class="wikitable" style="font-size: 85%"|Б. Пикард<ref>{{cite web|title=Leg 5 of 13 – Mandalay, Myanmar to Chongqing, People's Republic of China|url=http://www.solarimpulse.com/leg-5-from-Mandalay-to-Chongqing|publisher=Solar Impulse}}</ref>
|-
!class="wikitable" style="font-size: 85%"|6
|class="wikitable" style="font-size: 85%"| 20. април 22.06
|class="wikitable" style="font-size: 85%"|{{зас|Кина}} [[Чунгкинг]], [[Кина]]
|class="wikitable" style="font-size: 85%"|{{зас|Кина}} [[Нанкинг]], [[Кина]]
|class="wikitable" style="font-size: 85%"| 17 h 22 min
|class="wikitable" style="font-size: 85%"| 1.384&nbsp;km 
|class="wikitable" style="font-size: 85%"| 79,7&nbsp;km/h 
|class="wikitable" style="font-size: 85%"| 4.270 m 
|class="wikitable" style="font-size: 85%"| Б. Пикард<ref>{{cite web|title=Leg 6 of 13 – Chongqing to Nanjing, People's Republic of China|url=http://www.solarimpulse.com/leg-6-from-Chongqing-to-Nanjing|publisher=Solar Impulse}}</ref>
|-
!class="wikitable" style="font-size: 85%"|7
|class="wikitable" style="font-size: 85%"|30. мај 18.39
|class="wikitable" style="font-size: 85%"|{{зас|Кина}} [[Нанкинг]], [[Кина]]
|class="wikitable" style="font-size: 85%"|{{зас|Јапан}} [[Нагоја]], [[Јапан]]
|class="wikitable" style="font-size: 85%"| 44 h 9 min
|class="wikitable" style="font-size: 85%"| 2.942&nbsp;km 
|class="wikitable" style="font-size: 85%"| 66,6&nbsp;km/h 
|class="wikitable" style="font-size: 85%"| 8.634 m
|class="wikitable" style="font-size: 85%"|А. Боршхберг. {{Напомена|Деоница 7 је планирана да траје 144 сати лета од [[Нанкинг]], [[Кина]] до [[Хаваји|Хаваја]] САД 9.132 km. Погоршање времена у [[Нагоја|Нагоји]], Јапан, пореметило је овај план.<ref name="Leg7"/>}}<ref name="Leg7">{{cite web|title=Leg 7 of 13 – Nanjing, China to Nagoya, Japan |url=http://www.solarimpulse.com/leg-7-from-Nanjing-to-Nagoya|publisher=Solar Impulse}}; [http://www.thesundaily.my/news/1438636 "Solar Impulse touches down on unscheduled Japan stop"], ''The Sun Daily'' (Malaysia), 2 June 2015</ref>
|-
!class="wikitable" style="font-size: 85%"|8
|class="wikitable" style="font-size: 85%"|28. јун 18.03
|class="wikitable" style="font-size: 85%"|{{зас|Јапан}} [[Нагоја]], [[Јапан]]
|class="wikitable" style="font-size: 85%"|{{зас|САД}} [[Барберс Појнт Хаусинг (Хаваји)]], [[Сједињене Америчке Државе|САД]]
|class="wikitable" style="font-size: 85%"| 117 h  52 min
|class="wikitable" style="font-size: 85%"| 8.924&nbsp;km 
|class="wikitable" style="font-size: 85%"|75,7&nbsp;km/h
|class="wikitable" style="font-size: 85%"|8.634 m
|class="wikitable" style="font-size: 85%"|А. Боршхберг<ref name="Solarni impuls 2 krenuo na svoj najrizičniji let do sada"/><ref name="Leg7"/><ref>{{cite web|title=Leg 8 of 13 – Nagoya, Japan to Phoenix, USA |url=http://www.solarimpulse.com/leg-8-from-Nagoya-to-Hawaii|publisher=Solar Impulse}}</ref>
|-
!class="wikitable" style="font-size: 85%"|9
|class="wikitable" style="font-size: 85%"|21. април 2016. 16.15
|class="wikitable" style="font-size: 85%"|{{зас|САД}} [[Барберс Појнт Хаусинг (Хаваји)]], [[Сједињене Америчке Државе|САД]]
|class="wikitable" style="font-size: 85%"|{{зас|САД}} [[Маунтин Вју (Калифорнија)]] [[Сједињене Америчке Државе|САД]]
|class="wikitable" style="font-size: 85%"| 62 h  29 min
|class="wikitable" style="font-size: 85%"| 4.086&nbsp;km 
|class="wikitable" style="font-size: 85%"|65,4&nbsp;km/h
|class="wikitable" style="font-size: 85%"|8.634 m
|class="wikitable" style="font-size: 85%"|Б. Пикард<ref>{{cite web|title=Leg 9 of 13 – Hawaii to Phoenix, USA|url=http://www.solarimpulse.com/leg-9-from-Hawaii-to-Phoenix|publisher=Solar Impulse|accessdate=13. 6. 2015|archive-url=https://web.archive.org/web/20150602230920/http://www.solarimpulse.com/leg-9-from-Hawaii-to-Phoenix|archive-date=2. 6. 2015|url-status=dead}}</ref>
|-
!class="wikitable" style="font-size: 85%"|10
|class="wikitable" style="font-size: 85%"|2. мај 12.03 
|class="wikitable" style="font-size: 85%"|{{зас|САД}} [[Маунтин Вју (Калифорнија)]] [[Сједињене Америчке Државе|САД]]
|class="wikitable" style="font-size: 85%"|{{зас|САД}} [[Финикс]], [[Аризона|АЗ]], [[Сједињене Америчке Државе|САД]]
|class="wikitable" style="font-size: 85%"| 15 h 52 min
|class="wikitable" style="font-size: 85%"| 1.113&nbsp;km 
|class="wikitable" style="font-size: 85%"| 70,2&nbsp;km/h
|class="wikitable" style="font-size: 85%"| 6.706 m
|class="wikitable" style="font-size: 85%"|А. Боршхберг{{Напомена|Дестинације по средњој Америци биће одређене тек пре полетања из [[Финикс]]а.<ref name="Leg10"/>}}<ref name="Leg10">{{cite web|title=Leg 10 of 13 – Phoenix, USA to Mid-USA |url=http://www.solarimpulse.com/leg-10-from-Phoenix-to-Mid_USA|publisher=Solar Impulse}}</ref>
|-
!class="wikitable" style="font-size: 85%"|11
|class="wikitable" style="font-size: 85%"|12. мај 11.05
|class="wikitable" style="font-size: 85%"|{{зас|САД}} [[Финикс]], [[Аризона|АЗ]], [[Сједињене Америчке Државе|САД]]
|class="wikitable" style="font-size: 85%"|{{зас|САД}} [[Талса (Оклахома)]], [[Сједињене Америчке Државе|САД]]
|class="wikitable" style="font-size: 85%"|18 h 10 min
|class="wikitable" style="font-size: 85%"| 1.570&nbsp;km   
|class="wikitable" style="font-size: 85%"| 86,4&nbsp;km/h
|class="wikitable" style="font-size: 85%"| 6.706 m
|class="wikitable" style="font-size: 85%"|Б. Пикард<ref>{{cite web|title=Leg 11 of 13 – Mid-USA to New York, USA |url=http://www.solarimpulse.com/leg-11-from-Mid_USA-to-New_York|publisher=Solar Impulse}}</ref>
|-
!class="wikitable" style="font-size: 85%"|12
|class="wikitable" style="font-size: 85%"|21. мај 09.22
|class="wikitable" style="font-size: 85%"|{{зас|САД}} [[Талса (Оклахома)]], [[Сједињене Америчке Државе|САД]]
|class="wikitable" style="font-size: 85%"|{{зас|САД}} [[Дејтон]], [[Сједињене Америчке Државе|САД]]
|class="wikitable" style="font-size: 85%"| 16 h  34 min
| class="wikitable" style="font-size: 85%"| 1.113&nbsp;km
|class="wikitable" style="font-size: 85%"| 67,2&nbsp;km/h
|class="wikitable" style="font-size: 85%"| 6.401 m
|class="wikitable" style="font-size: 85%"|А. Боршхберг<ref>{{cite web|title=Leg 12 of 13 – New York, USA to Europe/Africa|url=http://www.solarimpulse.com/leg-12-from-New_York-to-Europe_Africa|publisher=Solar Impulse}}</ref>
|-
!class="wikitable" style="font-size: 85%"|13
|class="wikitable" style="font-size: 85%"|25. мај 08.02
|class="wikitable" style="font-size: 85%"|{{зас|САД}} [[Дејтон]], [[Сједињене Америчке Државе|САД]]
|class="wikitable" style="font-size: 85%"|{{зас|САД}} [[Лехигх Валеј]], [[Сједињене Америчке Државе|САД]]
|class="wikitable" style="font-size: 85%"| 16 h 49 min 
|class="wikitable" style="font-size: 85%"|1.044&nbsp;km 
|class="wikitable" style="font-size: 85%"|62,2&nbsp;km/h
|class="wikitable" style="font-size: 85%"|4.572 m
|class="wikitable" style="font-size: 85%"|А. Боршхберг<ref>{{cite web|title=Leg 13 of 13 – Europe/Africa to Abu Dhabi, United Arab Emirates|url=http://www.solarimpulse.com/leg-13-from-Europe_Africa-to-Abu_Dhabi|publisher=Solar Impulse}}</ref>
|-
!class="wikitable" style="font-size: 85%"|14
|class="wikitable" style="font-size: 85%"|11. јун 03.18
|class="wikitable" style="font-size: 85%"|{{зас|САД}} [[Лехигх Валеј]], [[Сједињене Америчке Државе|САД]]
|class="wikitable" style="font-size: 85%"|{{зас|САД}} [[Њујорк]], [[Сједињене Америчке Државе|САД]]
|class="wikitable" style="font-size: 85%"| 4 h 41 min 
|class="wikitable" style="font-size: 85%"|265&nbsp;km 
|class="wikitable" style="font-size: 85%"|56,6&nbsp;km/h
|class="wikitable" style="font-size: 85%"|915 m
|class="wikitable" style="font-size: 85%"|А. Боршхберг<ref name="A Historic flight over the Statue of Liberty">{{cite web|url=http://www.solarimpulse.com/leg-14-from-Lehigh_Valley-to-New_York|title = A Historic flight over the Statue of Liberty| quote =A Historic flight over the Statue of Liberty|author =|date=| format = |publisher=solarimpulse| location = | language = {{en}} |accessdate=29. 6. 2016.}}</ref>
|-
!class="wikitable" style="font-size: 85%"|15
|class="wikitable" style="font-size: 85%"|20. јун 06.30
|class="wikitable" style="font-size: 85%"|{{зас|САД}} [[Њујорк]], [[Сједињене Америчке Државе|САД]] 
|class="wikitable" style="font-size: 85%"|{{зас|Шпанија}} [[Севиља]], [[Шпанија]] 
|class="wikitable" style="font-size: 85%"|71 h 8 min 
|class="wikitable" style="font-size: 85%"|6.265&nbsp;km
|class="wikitable" style="font-size: 85%"|88,1&nbsp;km/h
|class="wikitable" style="font-size: 85%"|8.534 m
|class="wikitable" style="font-size: 85%"|Б. Пикард<ref name="The Atlantic Crossing is completed!">{{cite web|url=http://www.solarimpulse.com/leg-15-from-New_York-to-Seville|title = The Atlantic Crossing is completed!| quote =The Atlantic Crossing is completed!|author =|date=| format = |publisher=solarimpulse| location = | language = {{en}} |accessdate=29. 6. 2016.}}</ref>
|-
!class="wikitable" style="font-size: 85%"|16
|class="wikitable" style="font-size: 85%"|11. јул 04.20
|class="wikitable" style="font-size: 85%"|{{зас|Шпанија}} [[Севиља]], [[Шпанија]]
|class="wikitable" style="font-size: 85%"|{{зас|Египат}} [[Каиро]] , [[Египат]]
|class="wikitable" style="font-size: 85%"| 48 h 50 min
|class="wikitable" style="font-size: 85%"|3.745&nbsp;km 
|class="wikitable" style="font-size: 85%"|76,7&nbsp;km/h
|class="wikitable" style="font-size: 85%"|8.534 m
|class="wikitable" style="font-size: 85%"|А. Боршхберг<ref name="Leg 16: Seville to Cairo">{{cite web|url=http://www.solarimpulse.com/leg-16-from-Seville-to-Cairo|title = Leg 16: Seville to Cairo| quote =Leg 16: Seville to Cairo|author =|date=| format = |publisher=solarimpulse| location = | language = {{en}} |accessdate=13. 7. 2016.}}</ref>
|-
!class="wikitable" style="font-size: 85%"|17
|class="wikitable" style="font-size: 85%"|23. јул 23.28
|class="wikitable" style="font-size: 85%"|{{зас|Египат}} [[Каиро]] , [[Египат]]
|class="wikitable" style="font-size: 85%"|{{зас|УАЕ}} [[Абу Даби]] , [[Уједињени Арапски Емирати|УАЕ]]
|class="wikitable" style="font-size: 85%"| 48 h 37 min
|class="wikitable" style="font-size: 85%"|2.694&nbsp;km 
|class="wikitable" style="font-size: 85%"|55,4&nbsp;km/h
|class="wikitable" style="font-size: 85%"|8.534 m
|class="wikitable" style="font-size: 85%"|Б. Пикард<ref name="Leg 17: Cairo to Abu Dhabi">{{cite web|url=http://www.solarimpulse.com/leg-17-from-Cairo-to-Abu_Dhabi|title = Leg 17: Cairo to Abu Dhabi| quote =Leg 17: Cairo to Abu Dhabi|author =|date=| format = |publisher=solarimpulse| location = | language = {{en}} |accessdate=29. 7. 2016.}}</ref>
|-
! Укупно
! 
!
!
! align=right | 558 h 7 min
! align=right | 42.438&nbsp;km
! align=right | 76,0&nbsp;km/h
! align=right | 8.874 m
!
|}

== Људски ресурси и кооперанти у програму ==
Програм, који је почео у 2003. години, ангажовао је у директно учешће 65 људи у 2009. години. Поред тога, програм је подржавало га је око педесет коопераната, истраживачких институција и малих и средњих предузећа.
* Главни партнери: -{Solvay}-, -{Omega}- и [[Дојче банк]],
* Званични партнери: -{Bayer MaterialScience}-, -{Altran}- и -{Swisscom}-.

Просветној научној институцији {{јез-фр|L'École polytechnique fédérale de Lausanne (EPFL)}}, званични су научни консултанти, Алтран и Дасо Авиони.

''Соларни импулс'' под покровитељством Европске комисије, од априла 2008. године.

Породица Пикард има веома богату истраживачку традицију у области авијације: капсула под притиском и први метеоролошки балон (Огист Пикард), рекорд поринутог батискафа (Јакус Пикард), а први непрекидни лет око света са балоном (Бертранд Пикард).<ref name="What is Solar Impulse ?"/>

== Карактеристике ==
[[Датотека:Solar Impulse SI2 pilote Bertrand Piccard Payerne November 2014.jpg|''Соларни импулс 2'', на аеродрому у Паиерну у новембру [[2014]]. године.|десно|мини|250п]]
{|border="1" align="center" cellpadding="2"
|+'''Карактеристике прототипова авиона Соларни импулс'''
|- style="background:skyBlue;"
!colspan="4" |ПРОТОТИПОВИ
|- style="background:skyBlue;"
!colspan="2"|Параметри
!HB-SIA<ref name="Around the World in a Solar Airplane: Solar Impulse"/><ref name="Solar Impulse en bref"/><ref name="Solar Impulse: Around the World in a 100% Sun-powered Airplane" />
!HB-SIB<ref name="Premier vol réussi de l'avion solaire Solar Impulse 2 "/><ref name="Du soleil comme moteur : vol d’essai réussi pour Solar"/>
|-
| colspan="2" | '''Посада'''
| двоје
| један
|-
| colspan="2" | '''Максимална маса'''
|1.600 -{kg}-
|2.300 -{kg}-
|-
| colspan="2" | '''Размах крила'''
|63,40 -{m}-
|72 -{m}-
|-
| colspan="2" | '''Површина крила'''
|200 -{m²}-
|269,5 -{m²}-
|-
| colspan="2" | '''Виткост крила'''
|20 
|20 
|-
| colspan="2" | '''Однос'''  <math>\frac{G}{S}</math>
|8&nbsp;kg/m²
|8,5&nbsp;kg/m²
|-
| colspan="2" | '''Дужина'''
|21,85 -{m}-
|21,85 -{m}-
|-
| colspan="2" | '''Висина'''
|6,40 -{m}-
|6,40 -{m}-
|-
| colspan="2" | '''Максимална брзина'''
|? -{km/h}-
|140 -{km/h}-
|-
| colspan="2" | '''Брзина крстарења'''
|70 -{km/h}-
|90 -{km/h}-
|-
| colspan="2" | '''Брзина полетања'''
|35 -{km/h}-
|35 -{km/h}-
|-
| colspan="2" | '''Експлотациони плафон лета'''
|8.500 -{m}-
|8.500 -{m}-
|-
| colspan="2" | '''Мах плафон лета'''
|12.000 -{m}-
|12.000 -{m}-
|-
| rowspan="2" | '''Погон'''
| четири мотора
|4 х 7,36 -{kW}- 
|4 х 13 -{kW}-
|-
| пречника 
|3,5 метра
|3,5 метра
|-
| rowspan="2" | '''[[Li-Po]] батерије'''
|[[Маса]]
|400 -{kg}-
|633 -{kg}-
|-
| спефични капацитет инергије
|200 -{Wh}-/-{kg}-
|260 -{Wh}-/-{kg}-  
|-
| rowspan="3" |'''Соларне батерије'''
| монокристалне
фото–напонске ћелије 22,5%
|11.628 укупно
10.748 на крилу
|17.248 укупно
|-
| покривају површину
| 200 + -{m²}-
| 269,5 + -{m²}-
|-
| дају снагу
| 45&nbsp;kW
| 66&nbsp;kW 
|}

== Напомене ==
{{напомене}}

== Види још ==
* [[Авион хелиос|Авион Хелиос]]
* [[Зефир (летелица)]]

== Референце ==
{{reflist|2}}

== Спољашње везе ==
{{Commonscat|Solar Impulse}}
* {{en}} {{cite web |author= |url=http://www.ted.com/talks/lang/eng/bertrand_piccard_s_solar_powered_adventure.html |title=Bertrand Piccard lors d'une conférence TED à propos de son projet Solar Impulse en juillet 2009 |date= |website= |publisher= |access-date= |archive-date=27. 10. 2011 |archive-url=https://web.archive.org/web/20111027001324/http://www.ted.com/talks/lang/eng/bertrand_piccard_s_solar_powered_adventure.html |url-status= }}
* {{ru}} {{cite web |author= |url=http://www.membrana.ru/lenta/?9911 |title=Ночной солнечный самолёт впервые поднялся в воздух |date= |website= |publisher= |access-date= |archive-date=07. 05. 2010 |archive-url=https://web.archive.org/web/20100507214813/http://www.membrana.ru/lenta/?9911 |url-status= }}
* {{ru}} {{cite web |author= |url=http://www.3dnews.ru/news/nachinautsya_testi_solnechnogo_samolshta_dlya_krugosvetki/ |title=Начинаются тесты солнечного самолёта для кругосветки |date= |website= |publisher= |access-date= |archive-date=13. 08. 2010 |archive-url=https://web.archive.org/web/20100813135103/http://www.3dnews.ru/news/nachinautsya_testi_solnechnogo_samolshta_dlya_krugosvetki/ |url-status= }}
* {{en}} [http://www.youtube.com/user/SolarImpulseChannel#p/u/0/_zir0f9b1zA Solar Impulse - Best of Night Flight]
* {{sr}} [https://web.archive.org/web/20120330230139/http://www.mondo.rs/s238998/Magazin/Travel/Leti_leti_avion_bez_goriva.html Leti, leti... avion bez goriva!]

{{нормативна контрола}}

[[Категорија:Цивилни авиони]]
[[Категорија:Експериментални авиони]]
[[Категорија:Швајцарски експериментални авиони 2000—2009.]]
[[Категорија:Соларна енергија]]